सामग्रीहरू
डुङ्गाको लागि मोटर छान्नु त्यति सजिलो छैन जति यो पहिलो नजरमा देखिन्छ; प्रस्तुत उत्पादनहरु को एक विस्तृत विविधता बीच, यो सबै भन्दा उपयुक्त मोडेल चयन गर्न धेरै गाह्रो छ। डुङ्गा मोटर्स धेरै किस्महरू छन्, आवश्यक विशेषताहरूले यो पत्ता लगाउन मद्दत गर्नेछ। छनौट गरिएको मोडेलको लागि आदर्श रूपमा वाटरक्राफ्ट फिट गर्नको लागि, यो अग्रिम वर्गीकरण अध्ययन गर्न आवश्यक छ र कसरी अनावश्यक विकल्पहरू बाहिर निकाल्न सिक्न आवश्यक छ। चयन नियमहरू तल थप विवरणमा छलफल गरिएको छ।
आउटबोर्ड मोटर्स को प्रकार
ताल वा जलाशयमा जाँदा, माछा मार्नेहरूले अक्सर यो महसुस गर्छन् कि उनीहरूसँग अहिले डुङ्गाहरू छैनन्। र जसको हातमा ओअरहरू छन् तिनीहरू धेरै टाढा पौडी खेल्न सक्षम हुनेछैनन्, तिनीहरूले यसका लागि धेरै काम गर्नुपर्नेछ, तर वर्तमान र मौसम अवस्थाले पानी जहाजको आन्दोलनमा आफ्नै समायोजन गर्न सक्छ।
मोटर स्थापना गर्नाले ऊर्जा बचत गर्न मद्दत गर्नेछ, र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, छोटो अवधिमा, मछुवा सही ठाउँमा हुनेछ र आफ्नो मनपर्ने मनोरञ्जनमा थप समय समर्पित गर्न सक्षम हुनेछ। पहिलो पटक डुङ्गा मोटरको लागि स्टोरको यात्रा सफल खरिद नहुन सक्छ, खुद्रा आउटलेटहरूले सामान्यतया यी उत्पादनहरूको ठूलो चयन प्रस्ताव गर्छन्। खरिद तुरुन्तै विकास गर्न को लागी, तपाईले केहि धेरै आवश्यक विशेषताहरु लाई जान्न आवश्यक छ, जसबाट तिनीहरूले छनौट गर्छन्।
सबै भन्दा पहिले, तपाईले निर्णय गर्न आवश्यक छ कि कुन मोटर प्रकारको लागि उपयुक्त छ। आधुनिक डुङ्गाहरूले तपाईंलाई दुई प्रकार, पेट्रोल र बिजुली स्थापना गर्न अनुमति दिन्छ, जसमध्ये प्रत्येकको सकारात्मक र नकारात्मक पक्षहरू हुनेछन्। थप रूपमा, तिनीहरू मध्ये प्रत्येकमा एक महत्त्वपूर्ण तत्व डिजाइन हुनेछ जसले शिल्प सार्न बनाउँछ।
भाड
प्रोपेलरहरूको लागि, आन्दोलन प्रोपेलर घुमाएर गरिन्छ। यो विविधता सबै प्रकारको जल यातायातमा प्रयोग गरिन्छ, एक सरल डिजाइन र कम लागत छ।
यो डिजाइन विशेष गरी गहिराइमा सराहना गरिन्छ, उथले पानी यसको लागि वांछनीय छैन। धेरै उथलो गहिराइमा, पेंचले वनस्पति, स्न्याग्स, तल्लो भागमा समात्न र सजिलै तोड्न सक्छ।
टर्बाइन
टर्बाइन डिजाइनहरू अलि फरक रूपमा काम गर्छन्, स्क्रू आफैंमा लुकेको छ। डुङ्गालाई एक तर्फबाट पानी चुसेर र अर्को छेउबाट प्रोपेलरले बाहिर निकालेर चलाइन्छ।
यस प्रकारको मोटरलाई ३० सेन्टिमिटरदेखि सुरु हुने उथले गहिराइमा पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ। टर्बाइन ड्राइभ प्रदूषित पानी देखि डराउँदैन, यो अक्सर समुद्र तट मा डुङ्गा मा राखिएको छ, पानी स्कीइङ मात्र यस्तो मोटर डिजाइन संग गरिन्छ।
स्क्रू डुबकी समायोजन
अपर्याप्त प्रोपेलर विसर्जनले शिल्पलाई पानीको माध्यमबाट सामान्य रूपमा सार्न अनुमति दिन सक्दैन, एक शक्तिशाली प्रोपेलर पनि कछुवा जस्तै क्रल हुनेछ। यदि स्क्रू सामान्य भन्दा तल डुबेको छ भने, यसले मोटरमा थप भार सिर्जना गर्नेछ। कठिनाइहरूबाट बच्नको लागि, बिजुली मोटरहरू झुकाव बिना समायोजनसँग सुसज्जित छन्, जबकि पेट्रोल मोटरहरू तेर्सो अक्षको सापेक्ष झुकाव द्वारा विनियमित छन्।
शारीरिक प्यारामिटरहरू
त्यहाँ सूचकहरू छन् जसले डुङ्गाको लागि मोटरको छनौटलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। तिनीहरूलाई ध्यानमा राख्नु आवश्यक छ, आन्दोलनको सुरक्षा र अधिक तिनीहरूमा निर्भर गर्दछ।
वजन र आयाम
किन यी सूचकहरू आवश्यक छन्, शुरुवातकर्ताले बुझ्दैनन्, तौल सूचकहरू शिल्पको सन्तुलन र यसको बोक्ने क्षमताको गणना गर्न महत्त्वपूर्ण छन्। यो एक पेट्रोल इन्जिन को वजन खाता ईन्धन ट्यांक बिना संकेत गरिएको छ कि बुझ्नुपर्छ। थप रूपमा, आयामहरू डुङ्गाको आकार अनुसार हुनुपर्छ।
बिजुली मोटर्स पेट्रोल इन्जिन भन्दा धेरै कम वजन।
मोटरको वजन शक्तिमा निर्भर गर्दछ, भित्र धेरै घोडाहरू लुकेका छन्, वस्तु जति भारी हुनेछ र यसको आयामहरू अझ प्रभावशाली हुनेछन्। मोटरहरूको मास 3 देखि 350 किलोग्राम सम्म हुन्छ, जबकि वजन निम्नानुसार अश्वशक्तिमा निर्भर गर्दछ:
- 6 घोडाहरू 20 किलोग्रामसम्म वजन;
- 8 घोडाहरू 30 किलोग्राम सम्म;
- ३५ अश्वशक्ति ७० किलोमा परिणत हुन्छ।
ट्रान्सम उचाइ
ट्रान्सम स्टर्न मा स्थित छ, इन्जिन यसमा स्थापित छ। स्थापना सफल हुन र स्क्रू इच्छित गहिराइमा अवस्थित हुनको लागि, यो सूचकको अनुसार सही मोटर छनौट गर्न आवश्यक छ। डुङ्गा र मोटर दुवैको लागि राहदानीमा यो सूचकको पदनाम ल्याटिन अक्षरहरूमा गरिन्छ, डिकोडिङ आवश्यक छ:
- S 380-450 मिमी मा एक transom नामित गर्न प्रयोग गरिन्छ;
- एल 500-570 मिमी को लागि खडा छ;
- X 600-640 मिमी उचाइसँग मेल खान्छ;
- U सँग अधिकतम सम्भावित मान छ, जसको उचाई 650-680 मिमी छ।
आउटबोर्ड मोटरको एन्टी-कैभिटेशन प्लेट र ट्रान्समको तल्लो भागमा 15-25 मिमीको अन्तर हुनुपर्छ।
माउन्टिंग प्रकारहरू
शिल्पमा मोटर माउन्ट गर्नु पनि महत्त्वपूर्ण छ, अब चार प्रकारहरू प्रयोग गरिन्छ:
- कडा बाटोले ट्रान्सममा ड्राइभलाई दृढतापूर्वक ठीक गर्नेछ, यसलाई घुमाउन असम्भव हुनेछ;
- रोटरीले मोटरलाई ठाडो अक्षको साथ सार्न अनुमति दिनेछ;
- तह विधि तेर्सो मोटर को आन्दोलन द्वारा विशेषता छ;
- स्विङ-आउटले मोटरलाई तेर्सो र ठाडो रूपमा सार्न अनुमति दिन्छ।
पछिल्लो प्रकारको फास्टनरले शिल्पको व्यवस्थापनलाई धेरै सरल बनाउँछ।
मोटर लिफ्ट
पानीमा केही अवस्थाहरूमा मोटर उठाउन आवश्यक छ; यो बिना उथलपुथलमा मुरिङ असम्भव हुनेछ। इन्जिन बढाउने दुई तरिकाहरू छन्:
- म्यानुअल रूपमा टिलरको साथ उठाइन्छ, यस्तो संयन्त्र साना डुङ्गाहरूमा अपेक्षाकृत हल्का इन्जिनहरू छन्, भारी र शक्तिशाली मोटरहरू यस तरिकाले उठाउन सकिँदैन;
- इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक मेकानिजमले बटनको टचमा मोटरलाई बढाउँछ, यो सस्तो छैन, त्यसैले यो प्रायः ठूला डुङ्गाहरूको शक्तिशाली मोटरहरूमा फेला पार्न सकिन्छ।
लामो-अवधि पार्किङको समयमा उठेको अवस्थामा मोटर जंगको लागि कम संवेदनशील हुनेछ, जसले यसको सञ्चालनलाई लम्ब्याउनेछ।
आन्तरिक दहन ईन्जिनहरू
प्रायः, आन्तरिक दहन इन्जिनहरू अधिक शक्तिको लागि प्रयोग गरिन्छ र, तदनुसार, पानीमा छिटो आन्दोलन; तिनीहरू तरल ईन्धन को उपयोग द्वारा विशेषता छन्। त्यस्ता मोटरहरू बीच धेरै भिन्नताहरू छन्, तर त्यहाँ सामान्य विशेषताहरू पनि छन्।
सिलिन्डरहरूको संख्या
तरल इन्धन मोटरहरूले तिनीहरूमा पिस्टनको आन्दोलनको कारणले काम गर्दछ। त्यहाँ दुई-स्ट्रोक र चार-स्ट्रोक इन्जिनहरू छन्, पहिलोको यन्त्र आदिम छ, तिनीहरू छोटो दूरीको लागि साना डुङ्गाहरू लैजान प्रयोग गरिन्छ। फोर-स्ट्रोकहरू बढी शक्तिशाली हुन्छन्, र तिनीहरूका साना नातेदारहरू भन्दा आकारमा भिन्न हुन्छन्।
दुई-सिलिन्डर मोटरको सरल डिजाइन छ, जसले यसलाई काम गर्न सजिलो बनाउँछ। तिनीहरू सस्तो छन्, तर तिनीहरू समुद्र तटहरू नजिक वा कम-औसत पारिस्थितिकी भएका ठाउँहरूमा प्रयोग गर्न सकिँदैन।
चार सिलिन्डरहरू अधिक शक्तिशाली हुनेछन्, तर तिनीहरूले थप ठाउँ पनि लिन्छन्, प्रायः तिनीहरू ट्रोलिङको लागि प्रयोग गरिन्छ।
कार्य भोल्युम
पेट्रोलमा इन्जिन पावर सीधा दहन कक्षसँग सम्बन्धित छ। काम गर्ने चेम्बर जति ठूलो हुन्छ, त्यति नै बढी इन्धन खपत हुन्छ र इन्जिनको पावर त्यति नै बढी हुन्छ।
इन्धन खपत
इन्जिन पावर सीधै कति ईन्धन खपत हुन्छ मा निर्भर गर्दछ, काम को प्रति घण्टा खर्च ईन्धन को अनुपात यो सूचक हुनेछ। मोटर छनौट गर्दा, तपाईंले इन्धन खपतमा ध्यान दिनुपर्छ, एउटै शक्तिको साथ विभिन्न मोडेलहरू फरक मात्रामा खपत गर्न सक्छन्।
ईन्धन प्रकार
इन्जिनको सामान्य सञ्चालनको लागि इन्धनको ब्रान्ड महत्त्वपूर्ण छ। कम्तिमा तोकिएको अक्टेन रेटिङ भएको इन्धन प्रयोग गरिएमा पावर फिगर सधैं शीर्षमा हुनेछ। उच्च दरको साथ इन्धन प्रयोग गर्न सकिन्छ, यसले मोटरको सञ्चालनलाई असर गर्दैन।
स्नेहन प्रणाली को प्रकार
स्नेहन बिना, मोटर लामो समय को लागी काम गर्न सक्षम हुनेछैन, अधिक शक्ति, अधिक तेल आवश्यक हुनेछ। स्नेहन दुई तरिकामा गर्न सकिन्छ:
- म्यानुअल सरल डिजाइनहरूमा प्रयोग गरिन्छ, मिश्रण हातले तयार गरिन्छ, त्यसैले नाम। खाना पकाउने अधिकतम ध्यान चाहिन्छ, अनुपात कडाईका साथ अवलोकन गर्नुपर्छ।
- थप महँगो इन्जिन मोडेलहरूमा अलग प्रयोग गरिन्छ, तेल आफ्नै डिब्बामा खन्याइन्छ, र पेट्रोल आफ्नै मा। यसबाहेक, सञ्चालनको क्रममा, प्रणाली आफैंले कति तेल आपूर्ति गर्न आवश्यक छ भनेर नियमन गर्दछ।
पछिल्लो विकल्पले आफैलाई त्रुटिहरू अनुमति दिँदैन, जसको मतलब मोटरले लामो समयसम्म असफलता बिना काम गर्नेछ।
जारी
आउटबोर्ड मोटर सुरु गर्न तीन फरक तरिकाहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ:
- म्यानुअल विधिले केवल केबल ट्विच गर्ने समावेश गर्दछ, जसले मोटरलाई काम गर्ने अवस्थामा ल्याउँछ। यो सस्तो र प्रभावकारी तरिका हो जसमा अतिरिक्त कोष आवश्यक पर्दैन।
- विद्युतीय विधिले ब्याट्रीद्वारा थप संचालित स्टार्टरको उपस्थितिलाई जनाउँछ। त्यस्ता संयन्त्रहरू महँगो हुन्छन् र महत्त्वपूर्ण स्थान ओगट्छन्।
- मिश्रित प्रकारले माथिका दुवै विधिहरू समावेश गर्दछ। सामान्यतया, एक स्टार्टर सधैं प्रयोग गरिन्छ, तर आपतकालीन अवस्थामा, एक घुमाउरो केबल एक महान सहायक हुनेछ।
मिश्रित प्रणाली 25-45 अश्वशक्ति सम्म डुङ्गा लागि प्रयोग गरिन्छ।
विद्युतीय मोटर
ब्याट्री-संचालित मोटरको कार्यसम्पादन अलि फरक मापन गरिन्छ, यसले थ्रस्टलाई संकेत गर्छ। यो प्यारामिटर किलोग्राममा खरीददारहरूको लागि देखाइएको छ, सही मोटर छनौट गर्नको लागि, तपाईंले पहिले तौल श्रेणी द्वारा प्रत्येक प्रकारको डुङ्गाको लागि संकेतकहरूसँग तालिका अध्ययन गर्नुपर्छ।
ब्याट्रीहरूले पावर स्रोतको रूपमा सेवा गर्छन्, प्रत्येक मोटर आफ्नै भोल्टेजको लागि डिजाइन गरिएको छ। प्रायः, ब्याट्रीहरूले 12 भोल्ट उत्सर्जन गर्दछ, त्यसैले 24-भोल्ट अवशोषणको साथ मोटरको लागि, शृङ्खलामा जोडिएको दुईवटा उपकरणहरू हुन आवश्यक छ।
विद्युतीय मोटरको शक्ति अधिकतम खपतमा निर्भर गर्दछ, जबकि इन्जिनले सामान्य रूपमा काम गर्नको लागि, अधिकतम ब्याट्री डिस्चार्ज वर्तमान 15% -20% द्वारा मोटर द्वारा खपत अधिकतम भन्दा बढी हुनुपर्छ।
महत्त्वपूर्ण सुविधाहरू
डुङ्गाको लागि इन्जिन छनौट गर्दा, सबै कुरामा ध्यान खिचिएको छ, तर के यो सही छ? सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण संकेतक र विशेषताहरू के हुन् जसले शिल्पको सञ्चालनलाई असर गर्नेछ? इन्जिन छनौट गर्दा, ध्यान धेरै बिन्दुहरूमा केन्द्रित छ। अर्को, हामी तिनीहरूलाई थप विवरणमा हेर्नेछौं।
पावर
यो सूचक अश्वशक्ति मा मापन गरिएको छ, तिनीहरूको संख्या जति ठूलो हुन्छ, जलयान जलाशयबाट छिटो सार्न सक्छ। बलियो मोटर पनि भारी जहाजहरूमा राखिएको छ, बोक्ने क्षमता पनि यहाँ महत्त्वपूर्ण छ।
आपतकालीन स्विच
यो प्रकार्य धेरै महत्त्वपूर्ण छ, किनकि यदि एक व्यक्ति ओभरबोर्डमा पुग्छ भने, डुङ्गा नियन्त्रण बिना नै रहन्छ। आपतकालीन स्विचले यस परिदृश्यमा नकारात्मक परिणामहरूबाट बच्न मद्दत गर्नेछ। पानीमा प्रवेश गर्नु अघि, नाडीमा विशेष फास्टनिंगको साथ एक प्रकारको ब्रेसलेट राखिन्छ। जब एक व्यक्तिले तीव्र रूपमा केबल तान्छ, इन्जिन रोकिन्छ, डुङ्गा रोकिन्छ।
अधिकतम RPM
क्रान्तिको संख्यामा वृद्धि संग पोत को गति बढ्छ, जसको अधिकतम संख्या भन्दा बढि राम्रो छैन। यो बुझ्नु पर्छ कि उच्च प्रदर्शन शोर को डिग्री बढाएर हासिल गरिन्छ। धेरै जसो केसहरूमा, ओभरलोडबाट बच्नको लागि, एक सीमित प्रणाली बनाइएको छ, जसले अति तताउने अनुमति दिँदैन।
गति संख्या
पेट्रोल इन्जिनहरूमा 2 देखि 5 गतिहरू छन्, जुन गियरबक्स मार्फत स्विच गरिन्छ। विद्युतीय मोटरहरूको लागि, स्विच स्वचालित र सहज छ।
डुङ्गा मोटर कूलिंग
आउटबोर्ड मोटरहरूले दुई शीतलन प्रणालीहरू मध्ये एक प्रयोग गर्दछ:
- हावा कम प्रभावकारी मानिन्छ, यस तरिकाले मात्र 15 घोडा सम्म मोटरहरू चिसो गर्न सकिन्छ;
- पानीले जलाशयको पानी प्रयोग गर्दछ, यसको प्रयोग प्रदूषित नदी र तालहरूमा वा धेरै वनस्पति भएका पोखरीहरूमा जटिल छ।
पानी अधिक लोकप्रिय छ, यो अधिक महँगो र अधिक कुशल छ।
ट्रान्समिसन
प्रसारण प्रणालीले गति मापन गर्दछ र जहाजको दिशा नियन्त्रण गर्दछ। तीन गियर मानक रूपमा प्रयोग गरिन्छ:
- अगाडि अगाडि बढ्छ र सामान्यतया धेरै गति छ;
- पछाडिको भाँडा फिर्ता सार्न प्रयोग गरिन्छ, सस्तो मोडेलहरू उपलब्ध नहुन सक्छ;
- तटस्थले डुङ्गालाई इन्जिन चलिरहेको ठाउँमा हुन अनुमति दिन्छ।
गियर अफ गरेर इन्जिन सुरु गर्न आवश्यक छ, अन्यथा इन्जिन ओभरलोड हुनेछ।
नियन्त्रण प्रणाली को विविधता
जहाजको नियन्त्रण पनि महत्त्वपूर्ण छ; साना र मध्यम डुङ्गाहरूको लागि, एक टिलर प्रयोग गरिन्छ। अधिक शक्तिशाली व्यक्तिहरूको लागि, रिमोट कन्ट्रोल प्रणालीहरू प्रयोग गरिन्छ।
त्यहाँ एक संयुक्त प्रकारको नियन्त्रण पनि छ, केवल तिनीहरू सबै प्रकारका डुङ्गाहरूमा स्थापित छैनन्। नियन्त्रण छनौट गर्नु अघि, तपाईंले पहिले सोध्नु पर्छ कि यो तपाईंको डुङ्गाको लागि सम्भव छ कि छैन।
रिमोट कन्ट्रोल सिस्टमहरू
स्टीयरिङले तीन प्रकारहरू समावेश गर्दछ:
- मेकानिकल छेउमा राखिएका केबलहरू प्रयोग गरेर गरिन्छ। स्टेयरिङ ह्वील घुमाउँदा केबुलहरूलाई बलियो बनाउँछ वा खुकुलो बनाउँछ, जसले आन्दोलनलाई ठीक गर्छ।
- हाइड्रोलिक 150 भन्दा बढी घोडाहरूको क्षमता भएको डुङ्गाहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ। उच्च लागत मात्र दोष हो, अन्यथा व्यवस्थापन उत्तम छ। यो एक autopilot जडान गर्न सम्भव छ।
- विद्युतीय प्रणाली मेकानिकलसँग धेरै मिल्दोजुल्दो छ, केबलको सट्टा केबल मात्र राखिएको छ। यो विधिले एकै समयमा धेरै यन्त्रहरू नियन्त्रण गर्न सक्छ।
रिमोट प्रणालीहरू सबैभन्दा सरल छन्, तिनीहरूलाई बल प्रयोगको आवश्यकता पर्दैन, र निरन्तर निरीक्षण बिना टिलरको नियन्त्रण असम्भव छ।