"मानिस ओभरबोर्ड!" - यस्तो रोएर जहाजमा जो कोहीलाई पनि चिन्ता गर्न सक्छ। यसको मतलब यो हो कि तपाईंले आफ्नो काम छोड्नु पर्छ र तुरुन्तै मर्ने कामरेडलाई बचाउनु पर्छ। तर ज्याक-यवेस कौस्टेउको मामलामा, यो नियमले काम गरेन। यस मानव-कथाले आफ्नो जीवनको अधिकांश समय "ओभरबोर्ड" बिताए। कौस्टेउको अन्तिम आदेश, जुन कसैले सुनेको देखिएन, समुद्रमा डुब्ने मात्र होइन, यसमा बस्नको लागि आह्वान थियो।
दर्शन प्रवाह
एक सय वर्ष पहिले, जुन 11, 1910 मा, विश्व महासागर को प्रसिद्ध अन्वेषक, समुद्र को बारे मा धेरै चलचित्रहरु को लेखक, Jacques-Yves Cousteau, फ्रान्स मा जन्म भएको थियो। गत शताब्दीको बीसको दशकमा युवा ज्याक-यवेसले गहिरो नीलो समुद्रमा डुब्न थाले। उसलाई चाँडै भाला माछा मार्ने लत लाग्न थाल्यो। र 1943 मा, पानीमुनि उपकरणको शानदार डिजाइनर, एमिल गगनानसँग मिलेर, उनले गोताखोरको जीवन समर्थन प्रणालीको लागि एकल-चरण वायु आपूर्ति नियामक सिर्जना गरे (वास्तवमा, यो आधुनिक दुई-चरणको कान्छो भाइ थियो)। त्यो हो, Cousteau ले वास्तवमा हामीलाई स्कुबा गियर दियो, जसरी हामी अहिले जान्दछौं - ठूलो गहिराइमा डाइभिङको लागि सुरक्षित माध्यम।
थप रूपमा, ज्याक कौस्टेउ, एक फोटोग्राफर र निर्देशक, पानीमुनि फोटो र भिडियो फिल्मिङको उत्पत्तिमा उभिए। उनले पानीमुनि फिल्मिङका लागि वाटरप्रूफ हाउसिङमा पहिलो ३५ एमएम भिडियो क्यामेरालाई २० मिटरको गहिराइमा डिजाइन र परीक्षण गरे। उनले विशेष प्रकाश उपकरणहरू विकास गरे जसले गहिराइमा शूटिंग गर्न अनुमति दिन्छ (र त्यस समयमा चलचित्र संवेदनशीलता 35 आईएसओ एकाइहरूमा पुग्यो), पहिलो पानीमुनि टेलिभिजन प्रणालीको आविष्कार गरे ... र धेरै धेरै।
एक साँच्चै क्रान्तिकारी डाइभिङ ससर मिनी-पनडुब्बी (पहिलो मोडेल, 1957) उनको नेतृत्वमा सिर्जना गरिएको थियो र उडान तश्तरी जस्तै थियो। उपकरण आफ्नो वर्ग को सबै भन्दा सफल प्रतिनिधि बाहिर निस्कियो। Cousteau आफूलाई एक "सामुद्रिक प्राविधिक" बोलाउन मन पराउनुभयो, जो, निस्सन्देह, केवल आंशिक रूपमा आफ्नो प्रतिभा प्रतिबिम्बित गर्दछ।
र, निस्सन्देह, ज्याक-यवेसले आफ्नो लामो उत्पादक जीवनको दौडान दर्जनौं अद्भुत लोकप्रिय विज्ञान फिल्महरू सिर्जना गरे। पहिलो, आम दर्शकहरूको लागि डिजाइन गरिएको, यो गैर-व्यावसायिक निर्देशक र अपस्टार्ट समुद्रविज्ञानीको फिल्म (जस्तै आदरणीय वैज्ञानिकहरूले उनलाई भने) - "द वर्ल्ड अफ साइलेन्स" (1956) ले "ओस्कर" र "पाम शाखा" प्राप्त गर्यो। कान्स फिल्म फेस्टिभल (यो, वैसे, पाल्मे डी'ओर जित्ने पहिलो गैर-कथा फिल्म थियो। दोस्रो फिल्म ("द स्टोरी अफ द रेड फिश", 1958) ले पनि ओस्कर प्राप्त गर्यो, यो प्रमाणित गर्दै कि पहिलो ओस्कर थियो। दुर्घटना होइन…
हाम्रो देशमा, शोधकर्ताले टेलिभिजन श्रृंखला कौस्टाउको अन्डरवाटर ओडिसीको लागि मानिसहरूको माया जित्यो। यद्यपि, जन चेतनामा Cousteau लोकप्रिय चलचित्रहरूको श्रृंखला (र आधुनिक स्कूबा गियरको आविष्कारक) को निर्माताको रूपमा मात्र रह्यो भन्ने राय सत्य होइन।
ज्याक-यवेस वास्तवमै अग्रगामी जस्तै थिए।
ग्रह कप्तान
कामरेडहरूले कस्टेउलाई एक कारणको लागि एक अभिनेता र एक शोम्यान भने। उहाँ प्रायोजकहरू खोज्नमा अचम्मको रूपमा राम्रो हुनुहुन्थ्यो र सधैं आफूले चाहेको कुरा प्राप्त गर्नुभयो। उदाहरणका लागि, उसले आफ्नो जहाज "क्यालिप्सो" को अधिग्रहण हुनुभन्दा धेरै अघि भेट्टायो, शाब्दिक रूपमा उसलाई (उनको परिवारसँग) धेरै वर्षसम्म पछ्याउँदै, जहाँ जहाँ गएको थियो ... र, अन्ततः, उसले आइरिस करोडपति गिनिजबाट उपहारको रूपमा जहाज प्राप्त गर्यो। सन् १९५० मा कौस्टेउको गतिविधिबाट प्रभावित बियर टाइकुनले ब्रिटिश नौसेनाबाट प्रतिष्ठित "क्यालिप्सो" किन्नको लागि आवश्यक पर्ने अधिकांश रकम योगदान गरे (यो एक पूर्व माइनस्वीपर हो), र कौस्टेउलाई असीमित अवधिको लागि प्रतीकात्मक एक फ्रान्कको लागि भाडामा दिए। प्रति वर्ष …
"कप्तान" - यसरी उहाँलाई फ्रान्समा भनिन्छ, कहिलेकाहीँ "ग्रहको कप्तान" भनिन्छ। र उहाँका साथीहरूले उहाँलाई "राजा" भन्थे। उसलाई थाहा थियो कि कसरी मानिसहरूलाई आफूतिर आकर्षित गर्ने, समुद्रको गहिराइमा आफ्नो रुचि र प्रेमलाई सङ्क्रमित गर्न, संगठित गर्न र टोलीमा जुलुस गर्न, उपलब्धिको सीमामा खोजी गर्न प्रेरित गर्न। र त्यसपछि यो टोलीलाई जितको लागि नेतृत्व गर्नुहोस्।
कौस्टेउ कुनै पनि हिसाबले एक्लो नायक थिएनन्, उनले स्वेच्छाले आफ्नो वरपरका मानिसहरूको प्रतिभा प्रयोग गरे: ई. गगननको इन्जिनियरिङ प्रतिभा र पछि ए. लाबान, उनको प्रसिद्ध पुस्तक "द वर्ल्ड अफ साइलेन्स" को सह-लेखकको साहित्यिक उपहार। " एफ. डुमास, प्रोफेसर एडगरटनको अनुभव - इलेक्ट्रोनिक फ्ल्यासका आविष्कारक - र पानीमुनि उपकरणहरू उत्पादन गर्ने कम्पनी एयर लिक्वाइडमा उनको ससुराको प्रभाव ... कौस्टेउले दोहोर्याउन मन पराए: "बेलुकाको खानामा, सधैं छनौट गर्नुहोस्। सबै भन्दा राम्रो ओइस्टर। यसरी, अन्तिम सम्म, सबै ओइस्टरहरू उत्कृष्ट हुनेछन्। ” आफ्नो काम मा, उहाँले सधैं केवल सबै भन्दा उन्नत उपकरण प्रयोग, र के त्यहाँ थिएन, उहाँले आविष्कार गरे। यो शब्द को अमेरिकी अर्थ मा एक वास्तविक विजेता थियो।
उनका वफादार साथी आन्द्रे लाबान, जसलाई कौस्टेउले एक हप्ताको प्रोबेशनमा नाविकको रूपमा लिए र त्यसपछि अन्तिमसम्म २० वर्षसम्म उनीसँगै यात्रा गरे, उनलाई नेपोलियनसँग तुलना गरे। Cousteau को टोलीले आफ्नो कप्तानलाई माया गर्यो किनकि केवल नेपोलियन सैनिकहरूले आफ्नो मूर्तिलाई माया गर्न सक्थे। साँचो, कौस्टेउले विश्व प्रभुत्वको लागि लड्नुभएन। उनले पानीमुनि अनुसन्धान कार्यक्रमहरूको प्रायोजनको लागि, विश्व महासागरको अध्ययनको लागि, आफ्नो जन्मभूमि फ्रान्सको मात्र नभई मानव बसोबास भएको ब्रह्माण्डको सम्पूर्ण एक्युमेनको सीमाना विस्तार गर्नका लागि लडे।
कामदारहरू, नाविकहरू Cousteau ले बुझे कि तिनीहरू जहाजमा कामदारहरू भन्दा बढी थिए। तिनीहरू उहाँका कमरेड-इन-आर्म्स, कमरेडहरू-इन-आर्महरू थिए, जो सधैं उहाँलाई आगोमा पछ्याउन तयार थिए र निस्सन्देह, पानीमा, जहाँ तिनीहरूले काम गर्थे, कहिलेकाहीँ दिनहरू, प्रायः नाममात्र शुल्कमा। क्यालिप्सोका सम्पूर्ण चालक दल - कौस्टेउको प्रिय र एकमात्र जहाज - उनीहरू बीसौं शताब्दीका अर्गोनटहरू थिए र शताब्दीको खोजमा, मानवजातिको धर्मयुद्धमा ऐतिहासिक र एक तरिकामा, पौराणिक यात्रामा भाग लिइरहेका थिए भनेर बुझे। महासागरको गहिराइमा, अज्ञातको गहिराइमा विजयी आक्रमणमा ...
दीप को अगमवक्ता
आफ्नो युवावस्थामा, कौस्टेउले एक झटका अनुभव गरे जसले उनको जीवन परिवर्तन गर्यो। 1936 मा, उहाँले नौसेना उड्डयन मा सेवा गरे, कार र उच्च गति को शौकीन थियो। यस शौकको नतिजा जवान मानिसको लागि सबैभन्दा दुखद थियो: उसले आफ्नो बुबाको खेलकुद कारमा गम्भीर कार दुर्घटना भएको थियो, कशेरुकाको विस्थापन, धेरै भाँचिएको रिब्स, पञ्चर गरिएको फोक्सो प्राप्त गर्यो। उनका हातहरु पक्षाघात भएका थिए...
यो त्यहाँ थियो, अस्पतालमा, सबैभन्दा कठिन अवस्थामा, कि जवान कौस्टेउले एक प्रकारको ज्ञानको अनुभव गरे। जसरी गोलीको घाउ पछि, गुरजिफले "असाधारण बल" को प्रयोग गर्न अस्वीकार्यता महसुस गरे, त्यसैगरी कौस्टाउ, असफल रेसिङ अनुभव पछि, "आउने र वरपर हेर्ने, नयाँ कोणबाट स्पष्ट चीजहरू हेर्ने निर्णय गरे। हलचलबाट माथि उठ्नुहोस् र पहिलो पटक समुद्रलाई हेर्नुहोस् ..." दुर्घटनाले सैन्य पाइलटको क्यारियरमा ठूलो फ्याट क्रस राख्यो, तर संसारलाई एक प्रेरित अनुसन्धानकर्ता दियो, अझ बढी - समुद्रको एक प्रकारको अगमवक्ता।
असाधारण इच्छाशक्ति र जीवनको अभिलाषाले कस्टेउलाई गम्भीर चोटबाट निको हुन र एक वर्षभन्दा कम समयमा आफ्नो खुट्टामा उभिन अनुमति दियो। र त्यो क्षण देखि, उनको जीवन जोडिएको थियो, द्वारा र ठूलो, केवल एक चीज संग - समुद्र संग। र 1938 मा उनले फिलिप टायटलाई भेटे, जो फ्री डाइभिङमा (स्कुबा गियर बिना) उनको गॉडफादर बन्ने थिए। कौस्टेउले पछि सम्झना गरे कि उसको सम्पूर्ण जीवन त्यस क्षणमा उल्टो भयो, र उनले आफूलाई पूर्ण रूपमा पानीमुनि संसारमा समर्पित गर्ने निर्णय गरे।
Cousteau आफ्ना साथीहरूलाई दोहोर्याउन मन पराउनुभयो: यदि तपाइँ जीवनमा केहि हासिल गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाइँ तितरबितर हुनु हुँदैन, एक दिशामा जानुहोस्। धेरै मेहनत नगर्नुहोस्, यो एक निरन्तर, अथक प्रयास लागू गर्न राम्रो छ। र यो, सायद, उनको जीवनको श्रेय थियो। उनले आफ्नो सबै समय र शक्ति समुन्द्रको गहिराइ खोज्नमा समर्पित गरे - अन्नमा, थोपामा, सबै कुरा एउटै कार्डमा राखेर। र उनको प्रयास समर्थकहरूको नजरमा साँच्चै पवित्र भयो।
समकालीनहरूका अनुसार, उनीसँग अगमवक्ताको इच्छा र क्रान्तिकारीको करिश्मा थियो। उहाँ प्रसिद्ध फ्रान्सेली "सन किंग" लुइस XV जस्तै आफ्नो भव्यता संग चम्कनुभयो र चकित भयो। साथीहरूले आफ्नो कप्तानलाई एक व्यक्ति मात्र नभई वास्तविक "डाइभिङ धर्म" को सृष्टिकर्ता, पानीमुनि अनुसन्धानको मसीहा मान्थे। यो मसीह, यो संसारको होइन, एक मानिस ओभरबोर्ड, सीमा भन्दा बाहिर, धेरै विरलै भूमि तिर फर्केर हेर्यो - केवल जब अर्को परियोजनाको लागि पर्याप्त रकम थिएन, र केवल यी कोषहरू देखा पर्दासम्म। उसलाई पृथ्वीमा ठाउँको अभाव देखिन्थ्यो। ग्रहको कप्तानले आफ्ना मानिसहरूलाई - गोताखोरहरू - समुन्द्रको गहिराइमा डोर्यायो।
र यद्यपि Cousteau न एक पेशेवर गोताखोर, न एक समुद्र विज्ञानी, न एक प्रमाणित निर्देशक, उनले रेकर्ड गोताखोरहरू बनाए र महासागरहरूको अध्ययनमा नयाँ पृष्ठ खोले। उहाँ क्यापिटल सी भएको कप्तान हुनुहुन्थ्यो, परिवर्तनका हेल्म्सम्यान, मानवतालाई ठूलो यात्रामा पठाउन सक्षम थिए।
उसको मुख्य लक्ष्य (जसको लागि कौस्टेउले आफ्नो सम्पूर्ण जीवन गयो) मानव चेतना विस्तार गर्नु हो, र अन्ततः मानिसहरूलाई बाँच्नका लागि नयाँ ठाउँहरू जित्नु हो। पानीमुनि खाली ठाउँहरू। "पानीले हाम्रो ग्रहको सतहको सत्तरी प्रतिशत ओगटेको छ," एन्ड्रे लाबानले भने, "र त्यहाँ सबै मानिसहरूका लागि पर्याप्त ठाउँ छ।" भूमिमा, "त्यहाँ धेरै कानून र नियमहरू छन्, स्वतन्त्रता भंग भयो।" यो स्पष्ट छ कि लाबानले यी शब्दहरू उच्चारण गर्दै, व्यक्तिगत समस्या मात्र होइन, तर सम्पूर्ण टोलीको विचार, विचार जसले सम्पूर्ण काउस्टेउ टोलीलाई अगाडि बढाएको छ।
यसरी कौस्टेउले विश्व महासागरको विकासको सम्भावनालाई बुझे: मानव बसोबासको सिमाना विस्तार गर्न, पानीमुनि शहरहरू निर्माण गर्न। विज्ञान कथा? Belyaev? प्रोफेसर च्यालेन्जर? हुनसक्छ। वा हुनसक्छ कौस्टेउले लिएको मिशन त्यति उत्कृष्ट थिएन। आखिर, पानी मुनि लामो समयसम्म बस्ने सम्भावना अध्ययन गर्ने उनको महत्वाकांक्षी परियोजनाहरू (र अन्ततः त्यहाँ पूर्ण जीवन) केही सफलताको मुकुट लगाइयो। “अण्डरवाटर हाउस”, “प्रीकन्टिनेन्ट-१”, “प्रीकन्टिनेन्ट-२”, “प्रीकन्टिनेन्ट-३”, “होमो एक्वाटिकस”। परीक्षणहरू 1 मिटरसम्मको गहिराइमा गरिएको थियो। हेलियम-अक्सिजन मिश्रणहरूमा महारत हासिल गरिएको थियो, जीवन समर्थनको आधारभूत सिद्धान्तहरू र डिकम्प्रेसन मोडहरूको गणना कार्य गरिएको थियो ... सामान्यतया, एउटा उदाहरण सिर्जना गरिएको थियो।
यो ध्यान दिन लायक छ कि Cousteau को प्रयोग केहि पागल, बेकार विचार थिएन। यस्तै प्रयोगहरू अन्य देशहरूमा पनि गरियो: संयुक्त राज्य अमेरिका, क्युबा, चेकोस्लोभाकिया, बुल्गेरिया, पोल्याण्ड र युरोपेली देशहरूमा।
उभयचर मानिस
कौस्टेउले १०० मिटरभन्दा कम गहिराइको बारेमा कहिल्यै सोचेनन्। उहाँ केवल 100-10 मिटरको उथले र मध्यम गहिराइमा अतुलनीय सजिलो परियोजनाहरू द्वारा आकर्षित हुनुभएन, जहाँ कम्प्रेस्ड हावा वा नाइट्रोजन-अक्सिजन मिश्रणहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ, जसमा पानीमुनि कामको ठूलो हिस्सा सामान्य समयमा गरिन्छ। दोस्रो विश्वयुद्धबाट बाँचेको जस्तो गरी, ऊ एक शक्तिशाली विश्वव्यापी प्रलयको पर्खाइमा थियो, उसले लामो समयसम्म गहिराइमा जानुपर्ने तथ्यको लागि तयारी गर्दै थियो ... तर यी अनुमानहरू मात्र हुन्। त्यस समयमा, अधिकारीहरूले अनुसन्धान जारी राख्न अस्वीकार गरे, उनीहरूको चरम उच्च लागतलाई ध्यान दिएर।
सायद तिनीहरू कस्टाउका केही धेरै "आउटबोर्ड", "चुनौतीपूर्ण" विचारहरूबाट डराएका थिए। त्यसोभए, उनले विशेष पल्मोनरी-कार्डियाक अटोमेटा आविष्कार गर्ने सपना देखे जसले सिधै व्यक्तिको रगतमा अक्सिजन इन्जेक्ट गर्दछ। एकदम आधुनिक विचार। सामान्यतया, कौस्टेउ मानव शरीरमा सर्जिकल हस्तक्षेपको पक्षमा थिए ताकि यसलाई पानी अन्तर्गत जीवनको लागि अनुकूल गर्न सकिन्छ। त्यो हो, म अन्ततः एक "अतिमानव उभयचर" सिर्जना गर्न र उसलाई "पानी संसार" मा बसोबास गर्न चाहन्थे ...
कौस्टेउ जहिले पनि प्रकृतिवादी वा खेलाडीको रूपमा होइन, तर नयाँ जीवन क्षितिजको अग्रगामीको रूपमा गहिराइले आकर्षित भएको छ। 1960 मा, उहाँले महासागरको सबैभन्दा गहिरो ज्ञात क्षेत्र ("चेलेन्जर गहिरो") - मारियाना ट्रेन्च (गहिराई 10 920 मिटर)। प्रोफेसर 3200 मिटरको रेकर्ड गहिराइमा डुबे, आंशिक रूपमा वास्तविक जीवनमा लोकप्रिय विज्ञान महाकाव्य कोनन डोयलको नायकको साहसिक कार्य दोहोर्याउँदै, उपन्यास द म्याराकोट एबिस (1929) को अर्ध-पागल प्रोफेसर च्यालेन्जर। कौस्टेउले यस अभियानमा पानीमुनि सर्वेक्षणहरू उपलब्ध गराए।
तर यो बुझ्नुपर्छ कि जसरी पिकार्ड र वाल्शले प्रसिद्धिको लागि डुब्न सकेनन्, त्यसरी नै कौस्टाउको बहादुर "अर्गोनट" ले रेकर्डको लागि काम गरेन, केहि विपरीत, पेशेवरहरू भनौं। उदाहरणका लागि, लाबानले त्यस्ता खेलाडीहरूलाई “पागल” भने। वैसे, लाबान, एक राम्रो कलाकार, आफ्नो जीवनको अन्त मा आफ्नो समुद्री चित्रहरु ... पानी मुनि चित्रित गर्न थाले। यो सम्भव छ कि कौस्टेउको "चलेंजर" सपनाले आज उसलाई सताइरहेको छ।
पारिस्थितिकी Cousteau
तपाईलाई थाहा छ, "व्यारोन यस तथ्यको लागि प्रसिद्ध छैन कि उसले उड्यो वा उडेन, तर उसले झूट बोल्दैन भन्ने तथ्यको लागि।" Cousteau रमाइलो को लागी डुब्न, कोरल बीच माछा पौडी हेर्न को लागी, र एक रोमाञ्चक चलचित्र शूट गर्न को लागी पनि थिएन। आफूलाई थाहा नभएको, उनले अहिले नेशनल ज्योग्राफिक र बीबीसी ब्रान्डहरू अन्तर्गत बेचिने मिडिया उत्पादनमा ठूलो दर्शकहरूलाई (जो ज्ञातको सीमाहरू पार गर्नबाट धेरै टाढा छन्) आकर्षित गरे। Cousteau केवल एक सुन्दर चलिरहेको तस्वीर सिर्जना गर्ने विचारमा विदेशी थियो।
Odyssey Cousteau आज
उनको इमानदारीपूर्वक सेवा गर्ने पौराणिक जहाज ज्याक-यवेस सन् १९९६ मा सिङ्गापुरको बन्दरगाहमा दुर्घटनावश बार्जसँग ठोक्किएर डुबेको थियो। यस वर्ष, कौस्टेउको जन्म शताब्दीको सम्मानमा, उनकी दोस्रो पत्नी, फ्रान्सिनले आफ्नो स्वर्गीय पतिलाई ढिलो उपहार दिने निर्णय गरे। उनले अबको एक वर्षभित्र जहाजलाई पूर्णरूपमा पुर्नस्थापित गर्ने बताइन् । हाल, जहाजले पुनर्जन्म गरिरहेको छ, यो कन्सार्नो (ब्रिटानी) को डकहरूमा पुनर्स्थापित भइरहेको छ, र विशेष रूपमा पर्यावरण अनुकूल सामग्रीहरू प्रयोग गर्दै (उदाहरणका लागि, हललाई हेम्प टोले पकाइनेछ) - जहाज, फेसन प्रवृत्ति अनुसार। , "हरियो" बन्नेछ...
यस्तो देखिन्छ कि रमाइलो र "खुट्टा मुनि छ खुट्टा" को कामना गर्ने कारण? जे होस्, यो समाचारले दोहोरो भावना छोड्छ: Cousteau टोली वेबसाइटले भन्छ कि जहाजले फेरि सद्भावना राजदूतको रूपमा निलो विस्तार सर्फ गर्नेछ र सात समुद्रमा पारिस्थितिक व्यवस्थाको निरीक्षण गर्नेछ। तर त्यहाँ अफवाहहरू छन् कि, वास्तवमा, जहाजको पुनर्स्थापना पछि, फ्रान्सिनले क्यालिप्सोबाट क्यारिबियनमा एक अमेरिकी प्रायोजित संग्रहालयको व्यवस्था गर्न जाँदैछ। यो ठ्याक्कै यस्तो नतिजा थियो कि कौस्टेउ आफैले 1980 मा विरोध गरे, आफ्नो स्थितिलाई स्पष्ट रूपमा संकेत गर्दै: "म यसलाई संग्रहालयमा परिणत गर्नुको सट्टा बाढी गर्न रुचाउँछु। म यो पौराणिक जहाजको व्यापार होस् भन्ने चाहन्न, मानिसहरू बोर्डमा आउन र डेकहरूमा पिकनिकहरू मनाउन। खैर, हामी पिकनिकमा भाग लिने छैनौं। यो पर्याप्त छ कि हामीले कौस्टाउको सपना सम्झन्छौं, जसले चिन्ताको लहर निम्त्याउँछ - एक मानिस ओभरबोर्ड।
आशा, सधैं जस्तै, नयाँ पुस्ताको लागि: वा बरु, ज्याक-यभ्सको छोराको लागि, जो बाल्यकालदेखि नै आफ्नो बुबासँग जताततै थिए, समुद्र र पानीमुनिका साहसिक कार्यहरूप्रति आफ्नो प्रेम साझा गरे, अलास्कादेखि केपसम्म सबै समुद्रहरूमा पानीमुनि पौडी खेले। हर्न, र जब उसले आफैंमा वास्तुकारको प्रतिभा पत्ता लगायो, उसले पानी मुनिका घरहरू र सम्पूर्ण शहरहरू बारे गम्भीरतापूर्वक सोच्न थाल्यो! उनले यस दिशामा धेरै कदम चालेका छन्। साँचो, अहिले सम्म जीन-मिशेल, जसको दाह्री पहिले नै खैरो भएको छ, यद्यपि उनको नीलो आँखा अझै पनि आगोले समुद्र जस्तै गहिरो जलिरहेको छ, "नयाँ एटलान्टिस" को आफ्नो परियोजनामा निराश भएको छ। "किन स्वेच्छाले आफैलाई दिउँसोको उज्यालोबाट वञ्चित गर्ने र मानिसहरू बीचको सञ्चारलाई जटिल बनाउने?" उनले पानीमुनि रहेका मानिसहरूलाई स्थानान्तरण गर्ने आफ्नो असफल प्रयासको सारांश दिए।
अब जीन-मिशेल, जसले आफ्नो बुबाको कामलाई आफ्नै तरिकामा लिएका छन्, सक्रिय रूपमा वातावरणीय परियोजनाहरूमा संलग्न छन्, समुद्रको गहिराइ र तिनीहरूका बासिन्दाहरूलाई मृत्युबाट बचाउने प्रयास गर्दै। र उसको काम निरंकुश छ। यस वर्ष कौस्टेउ एक सय वर्ष पुगेका छन् । यसै सन्दर्भमा संयुक्त राष्ट्र संघले सन् २०१० लाई जैविक विविधताको अन्तर्राष्ट्रिय वर्ष घोषणा गरेको छ । उनका अनुसार यस ग्रहमा विज्ञानले चिनिने १२ देखि ५२ प्रतिशत प्रजाति लोप हुने कगारमा…