बच्चाको सार्वजनिक यातायात माहिर

वयस्क संग यात्रा

"ट्रान्सपोर्ट" को अवधारणाले विभिन्न गतिशील माध्यमहरू समावेश गर्दछ जसद्वारा मानिसहरू र सामानहरू अन्तरिक्षमा सार्न सक्छन्।

विभिन्न प्रकारका साहित्यिक पाठहरू, परी कथाहरू, टेलिभिजनहरू, र आफ्नो जीवनको अनुभवले बच्चालाई यात्राको विचार (नजिक, टाढा र अन्य संसारहरूमा पनि) र यसको प्रभावकारी माध्यम हुनु कत्तिको महत्त्वपूर्ण छ भन्ने कुरा प्रकट गर्दछ। अन्तरिक्ष जित्न यातायात।

परी-कथा पात्रहरू उडिरहेको कार्पेटमा उड्छन्, पहाड र उपत्यकाहरू शिवका-बुर्का, जादुई घोडामा हाम फाल्छन्। निल्स्की पुस्तक एस क्याम्पबाट जंगली हंसमा यात्रा गर्दछ। ठीक छ, एक शहरी बच्चाले आफ्नो अनुभवमा धेरै चाँडो बस, ट्रलीबस, ट्राम, सबवे, कार, रेल र हवाईजहाज पनि परिचित हुन्छ।

गाडीहरूको छवि बच्चाहरूको रेखाचित्रको मनपर्ने विषयहरू मध्ये एक हो, विशेष गरी केटाहरू। संयोगले होइन, पक्कै पनि। हामीले अघिल्लो अध्यायमा उल्लेख गरेझैं, केटाहरू केटीहरू भन्दा धेरै ठूला क्षेत्रहरू कब्जा गर्न, अन्तरिक्ष अन्वेषणमा बढी उद्देश्यपूर्ण र सक्रिय हुन्छन्। र यसैले, रेखाचित्र बच्चा सामान्यतया आफ्नो गति क्षमताहरू देखाउन कार, विमान, रेलको उपस्थिति र उपकरण प्रतिबिम्बित गर्न चाहन्छ। अक्सर बच्चाहरु को रेखाचित्र मा, यी सबै मोटर वाहन चालक वा पायलट बिना छन्। तिनीहरू आवश्यक छैन भनेर होइन, तर किनभने सानो ड्राफ्ट्सम्यानले मेसिन र यसलाई नियन्त्रण गर्ने व्यक्तिलाई पहिचान गर्दछ, तिनीहरूलाई एकमा मर्ज गर्दछ। बच्चाको लागि, कार मानव अस्तित्वको नयाँ शारीरिक रूप जस्तै हुन्छ, उसलाई गति, बल, बल, उद्देश्यपूर्णता दिन्छ।

तर समान रूपमा यातायात को विभिन्न माध्यमहरु को बच्चाहरु को छविहरु मा, त्यहाँ अक्सर नायक-सवार को अधीनमा के को वा को मा सवारी को एक विचार छ। यहाँ विषयवस्तुको नयाँ मोड देखिन्छ: आन्दोलनमा दुई सहयोगीहरू बीचको सम्बन्धको स्थापना, जसको प्रत्येकको आफ्नै सार छ - "सवार घोडामा सवारी गर्छ", "फक्सले रोस्टरलाई सवारी गर्न सिकाउँछ", "भालु"। कार चढ्छ"। यी रेखाचित्रका विषयहरू हुन्, जहाँ लेखकहरूलाई कसरी होल्ड गर्ने र तपाईंले सवारी गर्ने कुरालाई कसरी नियन्त्रण गर्ने भनेर देखाउनु महत्त्वपूर्ण छ। रेखाचित्रमा घोडा, मुर्गा, कार ठूला छन्, सवारहरू भन्दा बढी शक्तिशाली छन्, तिनीहरूको आफ्नै स्वभाव छ र रोक्नु पर्छ। त्यसकारण, काठी, रकाब, लगाम, राइडरहरूको लागि स्पर्स, कारहरूको लागि स्टेयरिङ ह्वीलहरू सावधानीपूर्वक कोरिएका छन्।

दैनिक जीवनमा, बच्चाले वास्तविक सवारी साधनहरू दुई प्रकारमा नियन्त्रित र नियन्त्रण गर्ने अनुभव सङ्कलन गर्दछ - निष्क्रिय र सक्रिय।

एक निष्क्रिय रूप मा, धेरै बच्चाहरु को लागी यातायात को चालकहरु लाई हेर्न को लागी धेरै महत्त्वपूर्ण छ - आफ्नो बुबा वा आमा कार चलाउने (यदि कुनै हो भने) देखि ट्राम, बस, ट्रलीबस को धेरै चालकहरु को लागी, जसको पछाडि बच्चाहरु, विशेष गरी केटाहरु लाई माया गर्दछ। ट्याक्सीमा रिमोट कन्ट्रोलमा चम्किरहेको नबुझेका लिभरहरू, बटनहरू, बत्तीहरू हेर्दै अगाडि बढिरहेको सडक र चालकका सबै कार्यहरू हेर्दै मंत्रमुग्ध रूपमा उभिनु।

सक्रिय रूपमा, यो मुख्यतया साइकल चलाउने माहिरको स्वतन्त्र अनुभव हो, र साना बच्चाहरूको (ट्राइसाइकल वा ब्यालेन्सरको साथ) मा होइन, तर ब्रेक सहितको वास्तविक ठूलो दुई पाङ्ग्रे साइकलमा। सामान्यतया बच्चाहरूले यसलाई सिनियर प्रिस्कूल - जुनियर स्कूल उमेरमा सवारी गर्न सिक्छन्। यस्तो साइकल बच्चाहरु को लागी सबै भन्दा बहुमुखी व्यक्तिगत स्थान को जीत को माध्यम हो, को लागी उपलब्ध गराईएको छ। तर यो सामान्यतया सहर बाहिर हुन्छ: देशमा, गाउँमा। र दैनिक शहरी जीवनमा, यातायात को मुख्य माध्यम सार्वजनिक यातायात हो।

स्वतन्त्र यात्रा सुरु भएको केही वर्ष पछि, उहाँ बच्चाको लागि शहरी वातावरणको ज्ञानको साधन बन्नुहुनेछ, जुन उसले आफ्नै विवेकमा र आफ्नै उद्देश्यका लागि प्रयोग गर्न सक्षम हुनेछ। तर त्यो भन्दा पहिले, बच्चाले शहरी यातायात मास्टर गर्ने, यसको क्षमताहरू, साथै सीमितता र खतराहरू बुझ्नको लागि लामो र कठिन अवधि हुनेछ।

यसको क्षमताहरू शहरमा सार्वजनिक यातायातले कुनै पनि ठाउँमा यात्रुलाई सम्भावित रूपमा पुर्‍याउन सक्छ भन्ने तथ्यद्वारा निर्धारण गरिन्छ। तपाईलाई थाहा छ "त्यहाँ के जान्छ।" प्रतिबन्धहरू ज्ञात छन्: सार्वजनिक यातायातले ट्याक्सी वा कार भन्दा कम आन्दोलनको स्वतन्त्रता प्रदान गर्दछ, किनकि यसको मार्गहरू अपरिवर्तित छन्, स्टपहरू कडा रूपमा निश्चित छन् र यो एक तालिका अनुसार चल्छ, जुन हाम्रो देशमा सधैं मनाइँदैन। ठिक छ, सार्वजनिक यातायातका खतराहरू केवल तपाईं घाइते हुन वा दुर्घटना हुन सक्ने तथ्यसँग मात्र जोडिएका छैनन्, तर यो पनि सार्वजनिक यातायात हो भन्ने तथ्यसँग। आदरणीय नागरिकहरू मध्ये त्यहाँ गुंडाहरू, आतंककारीहरू, शराबीहरू, पागलहरू, अनौठो र असंगत व्यक्तिहरू हुन सक्छन् जसले गम्भीर परिस्थितिलाई उक्साउँछ।

सार्वजनिक यातायात, यसको प्रकृति द्वारा, एक दोहोरो प्रकृति छ: एकतर्फ, यो अन्तरिक्ष मा यातायात को एक माध्यम हो, अर्कोतर्फ, यो एक सार्वजनिक स्थान हो। यातायातको माध्यमको रूपमा, यो बच्चाको कार र साइकलसँग सम्बन्धित छ। र सार्वजनिक स्थानको रूपमा - एक बन्द ठाउँ जहाँ अनियमित मानिसहरूले आफूलाई भेट्टाए, तिनीहरूको व्यवसायको बारेमा जाँदै - यातायात पसल, कपाल, नुहाउने घर र अन्य सामाजिक ठाउँहरू जस्तै वर्गमा पर्दछ जहाँ मानिसहरू आफ्नै लक्ष्यहरू लिएर आउँछन् र स्वामित्व हुनुपर्छ। निश्चित सीपहरू। सामाजिक व्यवहार।

सार्वजनिक यातायातमा यात्रा गर्ने बालबालिकाको अनुभवलाई दुई मनोवैज्ञानिक रूपमा फरक चरणहरूमा विभाजन गरिएको छ: पहिलेको, जब बच्चाहरूले वयस्कहरूसँग मात्र यात्रा गर्छन्, र अर्को, जब बच्चाले आफैंले यातायात प्रयोग गर्दछ। यी प्रत्येक चरणहरूले बच्चाहरूको लागि विभिन्न मनोवैज्ञानिक कार्यहरू सेट गर्दछ, जुन केही पछि वर्णन गरिनेछ। यद्यपि बच्चाहरू आफैं यी कार्यहरू बारे सचेत हुँदैनन्, यो वांछनीय छ कि आमाबाबुले तिनीहरूको बारेमा विचार राख्नुहुन्छ।

पहिलो चरण, जुन यस अध्यायमा छलफल गरिनेछ, मुख्यतया प्रिस्कूल उमेरमा पर्दछ र विशेष गरी कान्छो बच्चा (दुई र पाँच वर्ष बीच) द्वारा तीव्र, गहिरो र विविध रूपमा अनुभव गरिन्छ। यस समयमा उसले प्राप्त गरेको मनोवैज्ञानिक अनुभव मोज़ेक हो। यो धेरै संवेदनाहरू, अवलोकनहरू, अनुभवहरू मिलेर बनेको छ, जुन प्रत्येक पटक विभिन्न तरिकामा मिलाइन्छ, जस्तै क्यालिडोस्कोपमा।

यो निकेल-प्लेटेड ह्यान्ड्राइलहरू छुने हातको अनुभूति हुन सक्छ, ट्रामको जमेको गिलासमा न्यानो औंला, जसमा जाडोमा तपाईं गोलो प्वालहरू पगाल्न सक्नुहुन्छ र सडकमा हेर्न सक्नुहुन्छ, र शरद ऋतुमा तपाईंको औंलामा औँलाले कोर्नुहोस्। धुमिल गिलास।

यो प्रवेशद्वारमा अग्ला पाइलाहरू, खुट्टामुनि हिलिरहेको भुइँ, कारको झटका, जहाँ खस्न नदिन कुनै चीजलाई समात्नु आवश्यक हुन्छ, पाइला र प्लेटफर्मको बीचमा रहेको खाडलको अनुभव हुन सक्छ। खस्न डरलाग्दो, आदि

यो झ्यालबाट देख्न सकिने धेरै रोचक चीजहरू छन्। यो एक काका-ड्राइभर हो, जसको पछाडि यो आफ्नो ठाउँमा आफैलाई कल्पना गर्न र ट्राम, बस वा ट्रलीबस चलाउने सबै उल्टो उहाँसँग बस्न धेरै सजिलो छ।

यो एक कम्पोस्टर हो, जसको छेउमा तपाईं बस्न सक्नुहुन्छ र सबैको लागि महत्त्वपूर्ण व्यक्ति हुन सक्नुहुन्छ। उहाँलाई अन्य यात्रुहरूले कुपनहरू मार्फत पञ्च गर्न अनुरोधहरू सहित निरन्तर सम्पर्क गरिरहनुभएको छ, र उहाँ एक प्रभावशाली, केही हदसम्म कन्डक्टर-जस्तो व्यक्ति जस्तो महसुस गर्नुहुन्छ जसमा अवस्था निर्भर हुन्छ — बच्चाको लागि दुर्लभ भावना र उहाँलाई आफ्नै आँखामा उचाल्ने मीठो अनुभव।

एउटा सानो यात्रुको स्थानिय छापहरूको लागि, तिनीहरूले सामान्यतया छुट्टै चित्रहरू पनि प्रतिनिधित्व गर्छन् जुन समग्र छविमा जोड्दैनन्, क्षेत्रको नक्सालाई छोड्नुहोस्, जुन अझै पनि बन्नबाट धेरै टाढा छ। रुटको नियन्त्रण, कहाँ र कहिले ओर्लने भन्ने बारे सचेतना, सुरुमा पूर्णतया वयस्कको क्षमतामा छ। बालबालिकाको स्थानिक अनुभवहरू, वयस्कको दृष्टिकोणबाट, धेरै अनौठो हुन्छन्: के टाढा छ कहिले काँही सानो बच्चालाई टाढाबाट देखिने ठूला वस्तुहरू जस्तो लाग्दैन र त्यसैले सानो, तर साँच्चै सानो, खेलौना देखिन्छ। (यो तथ्य, मनोवैज्ञानिक साहित्यमा राम्रोसँग वर्णन गरिएको छ, आकारको धारणाको तथाकथित स्थिरताका बच्चाहरूमा चेतनाको कमीसँग सम्बन्धित छ - वस्तुको आकारको धारणाको स्थिरता (निश्चित सीमा भित्र)। यसको दूरी)।

मेरो नोटहरूमा अर्को स्थानिक समस्याको बारेमा एउटी केटीको रोचक कथा छ: जब उनी चार वर्षकी थिइन्, हरेक पटक ट्राममा यात्रा गर्दा उनी ड्राइभरको ट्याक्सीको छेउमा उभिएर अगाडि हेरिन् र पीडासाथ प्रश्नको जवाफ दिने प्रयास गर्थे: किन? रेलको साथ चल्ने ट्रामहरू एकअर्कालाई भेट्छन्? साथी? दुई ट्राम ट्र्याकको समानान्तरको विचार उनको पुग्न सकेन।

जब एक सानो बच्चा सार्वजनिक यातायातमा वयस्कसँग सवारी गर्छ, उसलाई अन्य मानिसहरूले सानो यात्रीको रूपमा बुझ्छन्, अर्थात् सामाजिक जीवनको मञ्चमा आफ्नो लागि नयाँ भूमिकामा देखा पर्दछ, केही सन्दर्भमा राम्रोसँग निपुण भूमिकासँग समान छैन। परिवारमा बच्चा। यात्री बन्न सिक्नु भनेको नयाँ मनोवैज्ञानिक चुनौतिहरूको सामना गर्नु हो जुन तपाईंले आफैंले समाधान गर्न आवश्यक छ (संरक्षकत्व र सँगै जाने वयस्कको सुरक्षाको बाबजुद)। त्यसकारण, सार्वजनिक यातायातमा यात्रा गर्दा उत्पन्न हुने अवस्थाहरू प्रायः बच्चाको व्यक्तिगत समस्याहरू प्रकट गर्ने लिटमस टेस्ट बन्छन्। तर समान रूपमा, यी परिस्थितिहरूले बच्चालाई सबैभन्दा मूल्यवान अनुभव दिन्छ, जुन उसको व्यक्तित्वको निर्माणमा जान्छ।

त्यस्ता अवस्थाहरूको सम्पूर्ण वर्ग बच्चाको लागि नयाँ खोजसँग सम्बन्धित छ कि सार्वजनिक स्थानमा प्रत्येक व्यक्ति अन्य व्यक्तिहरूको सामाजिक धारणाको वस्तु हो। अर्थात्, यो बाहिर निस्कन सक्छ कि वरपरका व्यक्तिहरूले हेरिरहेका छन्, स्पष्ट रूपमा वा अस्पष्ट रूपमा उसलाई मूल्याङ्कन गर्दै, उहाँबाट एकदम निश्चित व्यवहारको अपेक्षा गर्दै, कहिलेकाहीँ उसलाई प्रभाव पार्ने प्रयास गर्दै।

बच्चाले थाहा पाउँछ कि उसको निश्चित र आत्म-सचेत "सामाजिक अनुहार" अन्य मानिसहरूको सामना गर्नुपर्छ। (W. James को "सामाजिक I" को एक निश्चित एनालग, हामीले पहिले नै उल्लेख गरिसकेका छौं) बच्चाको लागि, यो प्रश्नको सरल र स्पष्ट जवाफमा व्यक्त गरिएको छ: "म को हुँ?" यसले अरूलाई सन्तुष्ट बनाउँछ। यस्तो प्रश्न परिवार मा सबै उठ्दैन, र अपरिचित को उपस्थिति मा यो संग पहिलो मुठभेड कहिलेकाहीँ एक सानो बच्चा मा झटका निम्त्याउँछ।

यो यातायातमा छ (अन्य सार्वजनिक स्थानहरूको तुलनामा), जहाँ मानिसहरू एकअर्काको नजिक छन्, लामो समयको लागि सँगै यात्रा गर्छन् र बच्चासँग कुराकानी गर्न इच्छुक हुन्छन्, बच्चा प्रायः अपरिचितहरूको ध्यानको वस्तु बन्न सक्छ, उसलाई कल गर्ने प्रयास गर्दै। कुरा गर्न।

यदि हामीले वयस्क यात्रुहरूले बाल यात्रुलाई सम्बोधन गर्ने सबै प्रकारका प्रश्नहरूको विश्लेषण गर्छौं भने, तीनवटा मुख्य प्रश्नहरू फ्रिक्वेन्सीको सन्दर्भमा शीर्षमा आउँछन्: "तिमी केटा हो कि केटी?", "तपाई कति वर्षको हुनुहुन्छ?", "तिम्रो नाम के हो?" वयस्कहरूको लागि, लिङ्ग, उमेर र नाम मुख्य मापदण्डहरू हुन् जुन बच्चाको आत्म-निर्णयमा समावेश गर्नुपर्छ। केही आमाहरूले आफ्ना छोराछोरीहरूलाई मानव संसारमा लैजान, तिनीहरूलाई याद गर्न बाध्य पार्दै, यस्ता प्रश्नहरूको सही जवाफ अग्रिम रूपमा सिकाउनु कुनै कुराको लागि होइन। यदि सानो बच्चालाई यी प्रश्न र उत्तरहरूबाट अचम्ममा परेको छ भने, त्यसपछि यो प्रायः तिनीहरू "व्यक्तिगत समस्याहरूको क्षेत्र" मा पर्छन्, मनोवैज्ञानिकहरू भन्छन्, अर्थात् जहाँ बच्चा आफैंसँग स्पष्ट जवाफ छैन। तर त्यहाँ भ्रम वा शंका छ। त्यसपछि तनाव, लज्जा, डर छ। उदाहरणका लागि, बच्चाले आफ्नै नाम सम्झन वा शंका गर्दैन, किनभने परिवारमा उसलाई घरको उपनामहरू मात्र सम्बोधन गरिन्छ: बनी, रिबका, पिग्गी।

"तिमी केटा हो कि केटी?" यो प्रश्न एक धेरै सानो बच्चाको लागि पनि बुझ्न र महत्त्वपूर्ण छ। उसले चाँडै नै छुट्याउन थाल्छ कि सबै मानिसहरू "काका" र "आन्टी" मा विभाजित छन्, र बच्चाहरू केटा वा केटीहरू हुन्। सामान्यतया, तीन वर्षको उमेरमा, बच्चाले आफ्नो लिंग थाहा पाउनुपर्छ। आफूलाई निश्चित लिङ्गमा श्रेय दिनु भनेको प्राथमिक र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण विशेषताहरू मध्ये एक हो जसमा बच्चाको आत्म-निर्णय निर्भर हुन्छ। यो आफैसँग भित्री पहिचानको भावनाको आधार हो - व्यक्तिगत अस्तित्वको आधारभूत स्थिरता, र अन्य मानिसहरूलाई सम्बोधन गरिएको "भिजिटिङ कार्ड" को एक प्रकार।

त्यसकारण, यो बच्चाको लागि अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ कि उसको लिङ्ग अपरिचितहरू द्वारा सही रूपमा पहिचान गरिएको छ।

जब वयस्कहरूले केटालाई केटीको लागि गल्ती गर्छन् र यसको विपरीत, यो पहिले नै सानो प्रिस्कूलरको लागि सबैभन्दा अप्रिय र अपमानजनक अनुभवहरू मध्ये एक हो, जसले उसको पक्षमा विरोध र क्रोधको प्रतिक्रिया निम्त्याउँछ। साना बच्चाहरूले उपस्थिति, कपाल, लुगा र अन्य विशेषताहरूको व्यक्तिगत विवरणहरू लिङ्गको संकेत मान्छन्। तसर्थ, बच्चाहरू जसले आफ्नो लिंग पहिचान गर्ने अरूसँग भ्रमको तीतो अनुभव छ, मानिसहरूमा जाँदा, प्राय: कपडा वा विशेष रूपमा लिइएका खेलौनाहरू: केटीहरू पुतलीहरू, हतियारहरू भएका केटाहरूका साथ तिनीहरूको लिंगलाई बेवास्ता गरेर जोड दिने प्रयास गर्छन्। कतिपय केटाकेटीहरूले डेटिङको सूत्र पनि "म केटा हुँ, मेरो नाम यस्तो छ, मसँग बन्दुक छ!" भनेर सुरु गर्छन्।

धेरै केटाकेटीहरू, यातायातमा यात्राको आफ्नो प्रारम्भिक अनुभवलाई सम्झँदै, प्रायः वयस्क यात्रुहरूको बारेमा यस प्रकारको कुराकानीको साथ चिन्ता गर्ने कुराको बारेमा उल्लेख गर्छन्: "के तपाईं किरा हुनुहुन्छ? खैर, त्यहाँ केटा Kira छ? केटीलाई मात्र यस्तो भनिन्छ ! वा: "यदि तपाइँ केटी हुनुहुन्छ भने, तपाइँ किन यति छोटो कपाल छ र तपाइँ स्कर्ट लगाएको छैन?" वयस्कहरूको लागि, यो एक खेल हो। बच्चाको रूप वा नाम लिङ्गसँग मेल खाँदैन भनी औंल्याएर बच्चालाई जिस्काउनु उनीहरूलाई रमाइलो लाग्छ। एक बच्चाको लागि, यो एक तनावपूर्ण अवस्था हो - ऊ एक वयस्कको तर्कबाट छक्क परेको छ जुन उसको लागि अकाट्य छ, उसले तर्क गर्ने प्रयास गर्छ, आफ्नो लिंगको प्रमाण खोज्दै।

त्यसोभए, एक व्यक्तिले चाहे वा नहोस्, सार्वजनिक यातायात सधैं यातायातको माध्यम मात्र होइन, तर मानव सम्बन्धको क्षेत्र पनि हो। युवा यात्रुले यो सत्य आफ्नो अनुभवबाट धेरै चाँडो सिक्छन्। सार्वजनिक यातायातको प्रयोग - वयस्क वा एक्लै - यो फरक पर्दैन, बच्चा एकैसाथ यात्रामा जान्छ, वरपरको संसारको अन्तरिक्षमा र मानव संसारको सामाजिक ठाउँमा, पुरानो शैलीमा, सुरु हुन्छ। uXNUMXbuXNUMXblife को समुद्रको छालहरू।

यहाँ सार्वजनिक यातायातमा मानिसहरूको सम्बन्धको मनोवैज्ञानिक विशेषताहरू संक्षिप्त रूपमा वर्णन गर्न र बच्चाले आफूसँगै वयस्कहरूसँग यात्रा गर्दा सिक्ने केही सामाजिक सीपहरू वर्णन गर्न उपयुक्त हुनेछ।

भित्रबाट, कुनै पनि यातायात बन्द ठाउँ हो, जहाँ अपरिचितहरूको समुदाय छ, जुन निरन्तर परिवर्तन भइरहेको छ। मौकाले तिनीहरूलाई सँगै ल्यायो र यात्रुहरूको भूमिकामा एकअर्कासँग निश्चित सम्बन्धहरूमा प्रवेश गर्न बाध्य पार्यो। तिनीहरूको सञ्चार बेनामी र जबरजस्ती छ, तर यो धेरै तीव्र र विविध हुन सक्छ: यात्रुहरू एकअर्कालाई छुन्छ, आफ्ना छिमेकीहरूलाई हेर्छन्, अन्य मानिसहरूका कुराकानीहरू सुन्छन्, अनुरोधहरू वा च्याट गर्न एक अर्कालाई फर्काउँछन्।

यद्यपि प्रत्येक यात्रुको व्यक्तित्व कसैलाई थाहा नभएको भित्री संसारले भरिएको छ, एकै समयमा यात्रु पूर्ण दृश्यमा, सुन्नमा, जबरजस्ती नजिकको दूरीमा र अन्य सार्वजनिक स्थानहरूमा अरू कतै भन्दा नजिक सम्पर्क गर्न धेरै पहुँचयोग्य हुन्छ। । यो पनि भन्न सकिन्छ कि यात्रुहरूको समुदायमा, प्रत्येक व्यक्तिलाई मुख्य रूपमा शारीरिक प्राणीको रूपमा प्रतिनिधित्व गरिन्छ, निश्चित आयामहरू र ठाउँको आवश्यकता हुन्छ। यस्तो प्रायः भीडभाड भएको रुसी यातायातमा, एक यात्रु, अन्य व्यक्तिहरूको शरीरले चारैतिरबाट निचोडेको, आफैंले स्पष्ट रूपमा आफ्नो "शारिरिक आत्म" को उपस्थिति महसुस गर्दछ। उसले विभिन्न अपरिचित व्यक्तिहरूसँग विभिन्न प्रकारको जबरजस्ती शारीरिक संचारमा पनि प्रवेश गर्छ: बस स्टपमा नयाँ यात्रुहरूलाई भीडभाड भएको बसमा थिच्दा उसले आफूलाई तिनीहरूको विरुद्धमा कडा रूपमा दबाएको पाउँछ; उसले आफूलाई अरू मानिसहरूको शरीरको बीचमा निचोड्छ, बाहिर निस्कने बाटो बनाउँछ; काँधमा छिमेकीहरूलाई छुन्छ, तिनीहरूको ध्यानाकर्षण गर्न खोज्छ कि उसले उनीहरूलाई कुपन प्रमाणीकरण गर्न सोध्न चाहन्छ।

त्यसोभए, शरीर सक्रिय रूपमा यात्रुहरूको सम्पर्कमा एकअर्कासँग संलग्न छ। तसर्थ, एक वयस्क यात्री (र न केवल एक बच्चा) को सामाजिक विशेषताहरु मा, उनको शारीरिक सार को दुई मुख्य विशेषताहरु सधैं महत्त्वपूर्ण रहन्छ - लिङ्ग र उमेर।

साझेदारको लिंग र उमेर, आंशिक रूपमा उसको शारीरिक अवस्थाले, यात्रीको सामाजिक मूल्याङ्कन र कार्यहरूलाई कडा रूपमा प्रभाव पार्छ जब उसले निर्णय लिन्छ: आफ्नो सिट अर्कोलाई छोड्ने वा नगर्ने, कसको छेउमा उभिने वा बस्ने। जसबाट अलिकति टाढा जान जरुरी छ, आमनेसामने थिच्नु हुँदैन। बलियो क्रश, आदि मा पनि अनुहार।

जहाँ शरीर हुन्छ, शरीरले ओगटेको ठाउँको तुरुन्तै समस्या उत्पन्न हुन्छ। सार्वजनिक यातायातको बन्द ठाउँमा, यो यात्रुको अत्यावश्यक कार्यहरू मध्ये एक हो - तपाईं आरामसँग उभिन वा बस्न सक्ने ठाउँ खोज्नु हो। यो भन्नु पर्छ कि आफ्नै लागि ठाउँ खोज्नु विभिन्न परिस्थितिहरूमा र कुनै पनि उमेरमा व्यक्तिको स्थानिक व्यवहारको महत्त्वपूर्ण तत्व हो। यो समस्या किन्डरगार्टनमा, विद्यालयमा, र पार्टीमा, र क्याफेमा - हामी जहाँ जान्छौँ त्यहाँ उत्पन्न हुन्छ।

स्पष्ट सादगीको बावजुद, सही रूपमा आफैंको लागि ठाउँ खोज्ने क्षमता बिस्तारै व्यक्तिमा विकसित हुन्छ। यस समस्यालाई सफलतापूर्वक समाधान गर्न, तपाईंलाई "बल क्षेत्र" को सम्बन्धमा राम्रो स्थानिक र मनोवैज्ञानिक भावना चाहिन्छ, जुन कोठाको आकार, साथै मानिसहरू र वस्तुहरूको उपस्थितिबाट प्रभावित हुन्छ। यहाँ के महत्त्वपूर्ण छ घटनाहरूको अभिप्रेत ठाउँ तुरुन्तै क्याप्चर गर्ने क्षमता, स्थानको भविष्य छनौटको लागि महत्त्वपूर्ण सबै क्षणहरू नोट गर्ने क्षमता। विशिष्ट परिस्थितिहरूमा, निर्णय लिने गति पनि महत्त्वपूर्ण छ, र इच्छित लक्ष्य तर्फको आन्दोलनको भावी प्रक्षेपणको अनुमान पनि। वयस्कहरूले बिस्तारै, यसलाई ध्यान नदिई, साना बच्चाहरूलाई यातायातमा ठाउँ छनौट गर्दा यो सबै सिकाउँछन्। यस्तो सिकाइ मुख्यतया वयस्कको गैर-मौखिक (गैर-मौखिक) व्यवहार मार्फत हुन्छ — नजरको भाषा, अनुहारको अभिव्यक्ति, र शरीरको चालहरू मार्फत। सामान्यतया, बच्चाहरु आफ्नो आमाबाबुको यस्तो शरीर भाषा धेरै स्पष्ट रूपमा "पढ्नुहोस्", सावधानीपूर्वक एक वयस्क को आंदोलन पछ्याउँदै र तिनीहरूलाई दोहोर्याउनुहोस्। यसैले, वयस्कले सीधा, शब्दहरू बिना, बच्चालाई आफ्नो स्थानिय सोचको तरिकाहरू बताउँछ। यद्यपि, बच्चाको सचेत व्यवहारको विकासको लागि, यो मनोवैज्ञानिक रूपमा महत्त्वपूर्ण छ कि वयस्कले मात्र यो गर्दैन, तर यसलाई शब्दहरूमा पनि भन्नुहोस्। उदाहरणका लागि: "यहाँ छेउमा उभिऔं ताकि गलियारेमा नहोस् र अरूलाई छोड्न नदिनुहोस्।" यस्तो मौखिक टिप्पणीले बच्चाको लागि समस्याको समाधानलाई सहज-मोटर स्तरबाट सचेत नियन्त्रणको स्तरमा स्थानान्तरण गर्दछ र बुझ्दछ कि ठाउँको छनौट एक सचेत मानवीय कार्य हो। एक वयस्क, आफ्नो शैक्षिक लक्ष्य अनुसार, यो विषय विकास गर्न र कुनै पनि उमेर को बच्चा को लागी उपयोगी र रोचक बनाउन सक्छ।

ठूला बच्चाहरूलाई अन्तरिक्षको सामाजिक संरचना बारे सचेत हुन सिकाउन सकिन्छ। उदाहरणका लागि: "बसमा किन अशक्तहरूका लागि सिटहरू अगाडिको ढोका नजिकै छन्, पछाडि होइन।" जवाफ दिनको लागि, बच्चाले सम्झनु पर्छ कि बसको अगाडिको ढोका (अन्य देशहरूमा - फरक तरिकामा) सामान्यतया वृद्धहरू, अपाङ्गहरू, बच्चाहरू भएका महिलाहरू - बीच र पछाडि प्रवेश गर्ने स्वस्थ वयस्कहरू भन्दा कमजोर र ढिलो प्रवेश गर्दछ। ढोकाहरू। अगाडिको ढोका चालकको नजिक छ, जसले कमजोरहरूलाई ध्यान दिनुपर्छ, यदि केहि भयो भने, उसले टाढाबाट भन्दा छिटो उनीहरूको रोएको सुन्छ।

यसरी, यातायातमा मानिसहरूको बारेमा कुरा गर्दा बच्चालाई कसरी उनीहरूको सम्बन्ध प्रतीकात्मक रूपमा बसको सामाजिक स्थानको संगठनमा तय गरिएको छ भन्ने रहस्य प्रकट हुनेछ।

र युवा किशोरकिशोरीहरूको लागि यो रोचक हुनेछ कि कसरी आफ्नो लागि यातायातमा ठाउँ छनौट गर्ने बारे सोच्नुहोस्, जहाँबाट तपाइँ सबैलाई अवलोकन गर्न सक्नुहुन्छ, र आफै अदृश्य हुन सक्नुहुन्छ। वा आफ्नो वरिपरिको अवस्थालाई आफ्नो आँखाले कसरी हेर्न सक्नुहुन्छ, सबैको सामु आफ्नो पिठ्यूँमा उभिएर? एक किशोरको लागि, एक व्यक्तिको सामाजिक स्थितिमा आफ्नो स्थितिको सचेत छनोटको विचार र यसमा विभिन्न दृष्टिकोणहरूको उपस्थिति, तिनीहरूसँग कठिन खेलहरूको सम्भावना - उदाहरणका लागि, ऐना विन्डोमा प्रतिबिम्ब प्रयोग गरेर, आदि, नजिक र आकर्षक छ।

सामान्यतया, हामी भन्न सक्छौं कि सार्वजनिक स्थानमा कहाँ उभिने वा बस्ने प्रश्न, एक व्यक्तिले विभिन्न परिस्थितिहरूमा समाधान गर्न सिक्छ। तर यो पनि सत्य हो कि यो यातायातमा आफ्नो स्थान खोज्ने अनुभव हो जुन यो कसरी गरिन्छ भन्ने सबैभन्दा प्रारम्भिक, सबैभन्दा बारम्बार र स्पष्ट उदाहरण हो।

केटाकेटीहरू भीडभाडमा पर्ने सवारी साधनमा किचेर डराउँछन् । दुबै आमाबाबु र अन्य यात्रुहरूले सानोलाई जोगाउने प्रयास गर्छन्: उनीहरूले उसलाई आफ्नो काखमा समात्छन्, उनीहरूले सामान्यतया उसलाई सिट दिन्छन्, कहिलेकाहीँ बसेकाहरूले उसलाई आफ्नो घुँडामा लिन्छन्। एक ठूला बच्चा आफ्नो आमाबाबुसँग उभिँदा, तर अरूको छेउमा, वा बाहिर निस्कँदा आफ्ना आमाबाबुलाई पछ्याउँदा प्रायः आफ्नो हेरचाह गर्न बाध्य हुन्छ। ठूला र बाक्लो मानव शरीरको रूपमा, कसैको फैलिएको पछाडी, स्तम्भहरू जस्तै उभिएका धेरै खुट्टाहरू, र ढुङ्गाका ब्लकहरू बीचको यात्री जस्तै, तिनीहरूको बीचको साँघुरो खाडलमा निचोड गर्न खोज्छ। यस अवस्थामा, बच्चा अरूलाई मन र आत्मा भएका मानिसहरूको रूपमा होइन, तर सडकमा उसलाई हस्तक्षेप गर्ने जीवित मांसल शरीरको रूपमा बुझ्न प्रलोभनमा छ: "किन तिनीहरू यहाँ धेरै छन्, तिनीहरूको कारणले गर्दा म पर्याप्त ठाउँ छ! किन यो काकी, यति मोटी र अनाड़ी, यहाँ उभिरहेकी छिन्, उहाँको कारणले मैले पार गर्न सक्दिन! ”

एक वयस्कले बुझ्नुपर्छ कि बच्चाको मनोवृत्ति उसको वरपरको संसार र मानिसहरू, उसको विश्व दृष्टिकोणको स्थिति बिस्तारै बिस्तारै विभिन्न परिस्थितिहरूमा बाँच्ने आफ्नै अनुभवबाट विकसित हुन्छ। बच्चाको लागि यो अनुभव सधैं सफल र रमाइलो हुँदैन, तर राम्रो शिक्षकले बच्चासँग काम गरेमा कुनै पनि अनुभवलाई सधैं उपयोगी बनाउन सक्छ।

उदाहरणको रूपमा, एक बच्चा भीडभाड भएको गाडीमा बाहिर निस्कने दृश्यलाई विचार गर्नुहोस्। वयस्क बच्चालाई मद्दत गर्ने सार भनेको बच्चाको चेतनालाई यस अवस्थाको गुणात्मक रूपमा फरक, उच्च स्तरको धारणामा स्थानान्तरण गर्नु हो। हामीले माथि वर्णन गरेको सानो यात्रुको आध्यात्मिक समस्या यो हो कि उसले कारमा रहेका मानिसहरूलाई सबैभन्दा कम र सरल रूपमा बुझ्दछ, जस्तै। भौतिक स्तर - भौतिक वस्तुहरूले आफ्नो बाटो अवरुद्ध रूपमा। शिक्षकले बच्चालाई देखाउनुपर्छ कि सबै मानिसहरू, भौतिक शरीर भएकोले, एकै साथ आत्मा छ, जसले तर्कको उपस्थिति र बोल्ने क्षमतालाई पनि संकेत गर्दछ।

जीवित शरीरको रूपमा मानव अस्तित्वको सबैभन्दा तल्लो तहमा उत्पन्न भएको समस्या - "म यी शरीरहरू बीच निचोट गर्न सक्दिन" - यदि हामी हामी प्रत्येकमा रहेको उच्च मानसिक स्तरमा जान्छौं भने समाधान गर्न धेरै सजिलो हुन्छ। हाम्रो मुख्य सारको रूपमा। अर्थात्, उभिएकाहरूलाई शरीरको रूपमा होइन, मानिसको रूपमा बुझ्न आवश्यक छ, र तिनीहरूलाई मानवीय रूपमा सम्बोधन गर्न आवश्यक छ, उदाहरणका लागि, शब्दहरूद्वारा: "के तपाई अहिले बाहिर जानु हुन्न? कृपया मलाई पास गर्न दिनुहोस्! ” यसबाहेक, व्यावहारिक सर्तहरूमा, आमाबाबुले अनुभवद्वारा बच्चालाई बारम्बार देखाउने मौका पाउँछन् कि मानिसहरू बलियो दबाबको तुलनामा सही कार्यहरूको साथमा शब्दहरूबाट धेरै प्रभावकारी रूपमा प्रभावित हुन्छन्।

यस्तो अवस्थामा शिक्षकले के गर्ने ? धेरै, उनको प्रस्ताव को बाहिरी सादगी बावजुद। उसले बच्चाको लागि परिस्थितिलाई फरक समन्वय प्रणालीमा अनुवाद गर्दछ, अब शारीरिक-स्थानिक होइन, तर मनोवैज्ञानिक र नैतिक, उसलाई हस्तक्षेप गर्ने वस्तुहरूको रूपमा मानिसहरूलाई प्रतिक्रिया दिन अनुमति नदिई र तुरुन्तै बच्चालाई व्यवहारको नयाँ कार्यक्रम प्रदान गर्दछ जसमा यो नयाँ सेटिंग। महसुस हुन्छ।

यो चाखलाग्दो छ कि वयस्क यात्रुहरू बीचमा कहिलेकाहीँ मानिसहरू छन् जसले, तिनीहरूको लागि उपलब्ध विधिहरू प्रयोग गरेर, कार्यहरू मार्फत तिनीहरू वरपरका मानिसहरूको चेतनामा एउटै सत्यलाई स्थापित गर्ने प्रयास गर्छन्। यहाँ प्रमाण छ:

"जब कसैले gu.e. भित्र धकेल्छ र मलाई मान्छे जस्तै सम्बोधन गर्दैन, मानौं कि म सडकमा एक स्टम्प मात्र हुँ, म तिनीहरूले विनम्रतापूर्वक सोधेसम्म मलाई उद्देश्यमा जान दिदैन!

वैसे, यो समस्या, सिद्धान्तमा, परी कथाहरूबाट पूर्वस्कूल बच्चालाई राम्ररी थाहा छ: क्यारेक्टरहरू सडकमा भेटिए (स्टोभ, स्याउको रूख, इत्यादि) तब मात्र यात्रीलाई मद्दत गर्नुहोस् (बाबा यागाबाट लुकाउन चाहन्छ। ) जब उसले उनीहरूसँग पूर्ण सम्पर्कमा सामेल भएर उनीहरूलाई आदर गर्छ (हतारको बावजुद, उसले स्टोभले व्यवहार गर्ने पाई कोसिस गर्नेछ, स्याउको रूखबाट स्याउ खाने - यो उपचार, अवश्य पनि, उसको लागि परीक्षा हो)।

हामीले पहिले नै उल्लेख गरिसकेका छौं, बच्चाको छापहरू प्रायः मोज़ेक हुन्छन्, भावनात्मक रूपमा रंगीन हुन्छन्, र सधैं समग्र स्थितिको लागि पर्याप्त हुँदैन। एक वयस्कको योगदान विशेष गरी मूल्यवान छ कि यसले बच्चालाई समन्वय प्रणालीहरू बनाउन मद्दत गर्न सक्षम छ जसमा बच्चाको अनुभवलाई प्रक्रिया, सामान्यीकरण र मूल्याङ्कन गर्न सम्भव छ।

यो स्थानीय निर्देशांकहरूको प्रणाली हुन सक्छ जसले बच्चालाई भूभागमा नेभिगेट गर्न मद्दत गर्दछ — उदाहरणका लागि, हिँड्दा हराउन नदिन, घरको बाटो फेला पार्न। र मानदण्डहरू, नियमहरू, मानव समाजको निषेधहरू, दैनिक परिस्थितिहरू बुझ्न मद्दतको रूपमा परिचितको रूपमा सामाजिक समन्वयको प्रणाली। र आध्यात्मिक र नैतिक समन्वयको प्रणाली, जुन मानहरूको पदानुक्रमको रूपमा अवस्थित छ, जुन मानव सम्बन्धको संसारमा बच्चाको लागि कम्पास बन्छ।

बाहिर निस्कने मानिसहरूको क्रश मा आफ्नो बाटो बनाएर, यातायात मा बच्चा संग स्थिति मा फर्कनुहोस्। हामीले विचार गरेको नैतिक योजनाको अतिरिक्त, यसमा अर्को महत्त्वपूर्ण पक्ष छ जसले सामाजिक सीपहरूको एक धेरै विशिष्ट तह खोल्छ। यी कार्यका मोडहरू हुन् जुन बच्चाले सार्वजनिक यातायातमा यात्रु भएर मात्र सिक्न सक्छन्, ट्याक्सी वा निजी कारमा होइन। हामी अन्य व्यक्तिहरूसँग शारीरिक अन्तरक्रियाको विशेष कौशलको बारेमा कुरा गर्दैछौं, जसको बिना रूसी यात्री, अरूको लागि आफ्नो सबै सम्मान र तिनीहरूसँग मौखिक रूपमा कुराकानी गर्ने क्षमताको साथ, अक्सर वांछित स्टपमा यातायातमा प्रवेश गर्न वा बाहिर निस्कन सक्षम हुनेछैन। ।

यदि हामीले रूसी बस र ट्रामहरूमा कुनै पनि अनुभवी यात्रुलाई चलाखीपूर्वक बाहिर निस्कने बाटो देख्यौं भने, हामीले याद गर्नेछौं कि उसले स्थानहरू परिवर्तन गर्न बाधा पुर्‍याउनु पर्ने लगभग सबैलाई सम्बोधन मात्र गर्दैन (“माफ गर्नुहोस्! मलाई पास गर्न दिनुहोस्! हुन सकेन। तपाईं अलिकति हिँड्नुहुन्छ?"), उहाँको अनुरोधलाई जवाफ दिनेहरूलाई धन्यवाद मात्र होइन, परिस्थिति र आफैलाई मजाक मात्र बनाउँदैन, तर धेरै चतुरतापूर्वक मानिसहरूलाई आफ्नो शरीरसँग "वरिपरि बगाउँछ", तिनीहरूलाई धेरै असुविधा नदिने प्रयास गर्दै। । आफ्नो बाटोमा गएका मानिसहरूसँग यस व्यक्तिको यस्तो शारीरिक अन्तरक्रियालाई हामीले यस अध्यायमा "शारीरिक संचार" शब्दलाई बारम्बार भनिसकेका छौं। लगभग हरेक रूसी नागरिकले यातायात परिस्थितिहरूमा सामना गर्दछ र कसैको शारीरिक मूर्खता र अप्ठ्यारोपनको सीधा विपरीत उदाहरणहरू, जब एक व्यक्तिले बुझ्दैन कि ऊ सबैको गलियारेमा उभिएको छ, मानिसहरूको बीचमा जानको लागि उसलाई छेउमा घुम्न आवश्यक छ भन्ने महसुस गर्दैन, आदि। P.

माथि वर्णन गरिएको प्रकारको सामाजिक परिस्थितिहरूमा शारीरिक संचारमा सफलता मनोवैज्ञानिक सहानुभूति र अन्य व्यक्तिहरूको सम्बन्धमा शारीरिक संवेदनशीलता, स्पर्शको डरको अनुपस्थिति, साथै आफ्नै शरीरको राम्रो आदेशमा आधारित छ। यी क्षमताहरूको जग प्रारम्भिक बाल्यकालमा राखिएको छ। यो आमा र बच्चाको बीचमा भएका शारीरिक सम्पर्कहरूको गुणस्तर र समृद्धिमा निर्भर गर्दछ। यी सम्पर्कहरूको तंगता र अवधि परिवारको व्यक्तिगत विशेषताहरू र परिवारसँग सम्बन्धित संस्कृतिको प्रकारसँग सम्बन्धित छ। त्यसपछि तिनीहरू विकसित हुन्छन्, विभिन्न परिस्थितिहरूमा विभिन्न व्यक्तिहरूसँग बच्चाको शारीरिक अन्तरक्रियाको विशिष्ट कौशलहरूसँग समृद्ध हुन्छन्। यस्तो अनुभव को दायरा र प्रकृति धेरै कारक मा निर्भर गर्दछ। तिनीहरू मध्ये एक सांस्कृतिक परम्परा हो, जुन प्रायः यससँग सम्बन्धित व्यक्तिहरूले पहिचान गर्दैन, यद्यपि यसले बालबालिका र दैनिक व्यवहारको विभिन्न रूपहरूमा प्रकट गर्दछ।

रूसी मानिसहरूलाई परम्परागत रूपमा तिनीहरूको शारीरिक र मानसिक रूपमा नजिकको दायरामा अर्को व्यक्तिसँग अन्तरक्रिया गर्ने क्षमताको आधारमा फरक पारिएको छ, हृदयदेखि हृदयको कुराकानीबाट सुरु गरी तिनीहरू सधैं फ्रिस्टाइल कुश्तीमा बानीमा सफल भएका छन् भन्ने तथ्यको साथ समाप्त हुन्छ। हाते लडाइँ, संगीन आक्रमण, समूह नृत्य, आदि। पुरातन परम्परामा रूसी फिस्टिकफहरू जुन हाम्रो दिनसम्म आइपुगेको छ, रूसी शैलीको सञ्चारका केही आधारभूत सिद्धान्तहरू स्पष्ट रूपमा देखिन्छन्, लडाई प्रविधिको रूपमा निहित छन्।

मनोवैज्ञानिक को ध्यान तुरुन्तै दुश्मन संग अन्तरक्रिया मा ठाउँ को उपयोग को रूसी विशिष्टताहरु द्वारा आकर्षित छ। सबै मुट्ठी लडाकुहरूले सावधानीपूर्वक र लामो समयको लागि काम गर्ने सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण प्रविधि भनेको "स्टिकिङ" हो - साथीसँग सकेसम्म नजिक पुग्ने क्षमता र उसको व्यक्तिगत ठाउँमा "लाइन अप" गर्ने क्षमता, उसको चालको लय समात्दै। रूसी लडाकुले आफैलाई टाढा गर्दैन, तर यसको विपरीत, दुश्मनसँग नजिकको सम्पर्कको लागि प्रयास गर्दछ, उसलाई प्रयोग गर्दै, केहि बिन्दुमा उसको छाया बन्न, र यस मार्फत उसले उसलाई चिन्छ र बुझ्छ।

दुई द्रुत गतिमा चलिरहेको शरीरको यस्तो घनिष्ठ अन्तरक्रिया प्राप्त गर्न, जसमा एकले अर्कोलाई शाब्दिक रूपमा लिन्छ, केवल एक व्यक्तिको साझेदारसँग सूक्ष्म मानसिक सम्पर्कमा प्रवेश गर्ने उच्च विकसित क्षमताको आधारमा मात्र सम्भव छ। यो क्षमता समानुभूतिको आधारमा विकसित हुन्छ - भावनात्मक र शारीरिक अनुभूति र समानुभूति, कुनै बिन्दुमा एक साझेदारसँग एकल पूर्णमा आन्तरिक विलयको भावना दिन्छ। समानुभूतिको विकास आमासँग प्रारम्भिक बाल्यकाल सञ्चारमा आधारित हुन्छ, र त्यसपछि साथीहरू र आमाबाबुसँग शारीरिक सञ्चारको विविधता र गुणस्तरद्वारा निर्धारण गरिन्छ।

रूसी जीवनमा, पितृसत्ताक-किसान र आधुनिक दुवैमा, एकले धेरै सामाजिक परिस्थितिहरू फेला पार्न सक्छ जुन शाब्दिक रूपमा मानिसहरूलाई एकअर्कासँग नजिकको सम्पर्कमा उत्प्रेरित गर्दछ र, तदनुसार, यस्तो सम्पर्कको लागि उनीहरूको क्षमता विकास गर्दछ। (वैसे, रुसी गाउँको बानी पनि, जसले पर्यवेक्षकहरूलाई यसको तर्कहीनताले आश्चर्यचकित तुल्यायो, बारम्बार आगोको बावजुद किसानको झुपडीहरू एकअर्काको नजिक राख्ने, स्पष्ट रूपमा उही मनोवैज्ञानिक उत्पत्ति छ। र तिनीहरू, बारीमा, आध्यात्मिकसँग जोडिएका छन्। र मानव संसारको जनताको अवधारणाको नैतिक आधारहरू) त्यसैले, आर्थिक कारणहरू (रोलिंग स्टकको अभाव, आदि) मा आधारित सबै आरक्षणहरूको बावजुद, रूसी यातायात, मानिसहरूको भीड, सांस्कृतिक र मनोवैज्ञानिक दृष्टिकोणबाट धेरै परम्परागत छ।

पश्चिमका विदेशीहरूलाई हाम्रो यातायातमा सजिलैसँग चिन्न सकिन्छ कि उनीहरूलाई थप ठाउँ चाहिन्छ। यसको विपरित, तिनीहरू अपरिचित व्यक्तिलाई धेरै नजिक हुन नदिने प्रयास गर्छन्, उसलाई आफ्नो व्यक्तिगत ठाउँमा प्रवेश गर्नबाट रोक्न र उहाँलाई सकेसम्म सुरक्षित गर्ने प्रयास गर्नुहोस्: आफ्नो हात र खुट्टा फराकिलो फैलाउनुहोस्, प्रवेश गर्दा र बाहिर निस्कँदा ठूलो दूरी राख्नुहोस्, अरूसँग आकस्मिक शारीरिक सम्पर्कबाट बच्न प्रयास गर्नुहोस्।

सेन्ट पिटर्सबर्ग भ्रमण गर्ने एक अमेरिकी नियमित रूपमा बसमा बसे र आफ्नो स्टपबाट ओर्लन सकेनन्, किनभने यो अन्तिम थियो। अरुसँग नहोस् भनेर उसले सधैं आफ्नो अगाडि निस्कने सबैलाई छोडिदियो र आफू र अगाडि हिँड्ने अन्तिम व्यक्तिको बीचमा यति ठूलो दूरी राख्यो कि रिंगमा यात्रुहरूको अधीर भीड बस भित्र पस्यो। यो तल जान पर्खाइ बिना। उसलाई यस्तो लाग्थ्यो कि यदि ऊ यी व्यक्तिहरूसँग सम्पर्कमा आयो भने, उनीहरूले उसलाई कुच्छन् र कुच्छन्, र आफूलाई बचाउनको लागि, ऊ बसमा फर्कियो। जब हामीले उहाँसँग उहाँको डरबारे छलफल गऱ्यौं र उहाँको लागि नयाँ कार्य तयार गऱ्‍यौं - मानिसहरूसँग शारीरिक सम्पर्क बनाउन र यो के हो आफैंको लागि अन्वेषण गर्न — परिणामहरू अप्रत्याशित थिए। पूरै दिन यातायातमा यात्रा गरिसकेपछि, उहाँले खुसीसाथ भन्नुभयो: “आज मैले यति धेरै अपरिचितहरूसँग अँगालो हालेको छु कि म मेरो होशमा आउन सक्दिन - यो धेरै रोचक, धेरै अनौठो छ - एक नजिकको महसुस गर्न। अपरिचित, किनकि म संगै छु, मैले मेरो परिवारलाई यति नजिकबाट कहिल्यै छुइनँ।"

यो बाहिर जान्छ कि खुलापन, शारीरिक पहुँच, हाम्रो सार्वजनिक यातायात को यात्रु को प्रचार उनको दुर्भाग्य र लाभ - अनुभव को एक स्कूल हो। यात्रु आफैं प्रायः एक्लै हुने सपना देख्छन् र ट्याक्सी वा आफ्नै कारमा बस्न चाहन्छन्। तर, हामीलाई मन नपर्ने सबै कुरा हाम्रो लागि उपयोगी हुँदैन। र यसको विपरित - हाम्रो लागि सुविधाजनक सबै कुरा हाम्रो लागि साँच्चै राम्रो छैन।

व्यक्तिगत कारले यसको मालिकलाई धेरै फाइदाहरू, मुख्य रूपमा स्वतन्त्रता र बाह्य सुरक्षा दिन्छ। ऊ त्यसमा बस्छ, जस्तै आफ्नै घरको पाङ्ग्रामा। यो घर दोस्रो "कोर्पोरियल I" को रूपमा अनुभव गरिएको छ - ठूलो, बलियो, द्रुत गतिमा, सबै पक्षबाट बन्द। यसरी भित्र बसेको मान्छेले महसुस गर्न थाल्छ।

तर यो सामान्यतया हुन्छ जब हामीले हाम्रो कार्यहरूको अंशलाई सहायक वस्तुमा स्थानान्तरण गर्छौं, यसलाई गुमाएपछि, हामी असहाय, कमजोर, अपर्याप्त महसुस गर्छौं। एक व्यक्ति जो आफ्नो कार मा चलाउन को लागी अभ्यस्त छ आफ्नो शेल मा कछुवा जस्तै महसुस गर्न थाल्छ। कार बिना - पैदल वा, अझ बढी, सार्वजनिक यातायातमा - उसले ती गुणहरूबाट वञ्चित महसुस गर्छ जुन उसलाई आफ्नै लाग्थ्यो: जन, बल, गति, सुरक्षा, आत्मविश्वास। ऊ आफूलाई सानो, ढिलो, अप्रिय बाहिरी प्रभावहरूको लागि धेरै खुला देखिन्छ, ठूला ठाउँहरू र दूरीहरूसँग कसरी सामना गर्ने भनेर थाहा छैन। यदि यस्तो व्यक्तिले पैदल यात्री र यात्रुको पहिले विकसित कौशल थियो भने, त्यसपछि चाँडै, केही दिन भित्र, तिनीहरू फेरि पुनर्स्थापित हुन्छन्। यी सीपहरू बाल्यकाल र किशोरावस्थामा बनाइन्छ र सडकमा र यातायातमा परिस्थितिमा व्यक्तिको सामान्य "फिटनेस" लाई अनुकूलनशीलता प्रदान गर्दछ। तर तिनीहरूसँग गहिरो मनोवैज्ञानिक आधार पनि छ।

जब एक व्यक्ति पूर्ण रूपमा केही सामाजिक परिस्थितिहरू मार्फत बाँचेको छ, तिनीहरूलाई बानी पर्यो, यसले उसलाई सधैंको लागि दोहोरो लाभ दिन्छ: बाह्य व्यवहार कौशल विकासको रूपमा र आन्तरिक अनुभवको रूपमा जुन उसको व्यक्तित्व निर्माण गर्न, यसको स्थिरता निर्माण गर्न जान्छ, आत्म-जागरूकता र अन्य गुणहरूको बल।

विदेशमा जन्मिएकी तीन वर्षीया छोरीसँग संयुक्त राज्य अमेरिकाबाट छुट्टी मनाउन आएका एक रुसी आप्रवासी रुसमा आफ्नो मनोरञ्जनको बारेमा यसो भन्छिन्: “मशेन्का र म यातायातमा बढी यात्रा गर्ने प्रयास गर्छौं, उहाँलाई यो धेरै मनपर्छ। उसले त्यहाँ मानिसहरूलाई नजिकबाट हेर्न सक्छ। आखिर, अमेरिकामा, हामी, अरू सबैजस्तै, कार द्वारा मात्र चलाउँछौं। माशाले अन्य मानिसहरूलाई नजिकबाट हेर्छन् र उनीहरूसँग कसरी कुराकानी गर्ने भनेर थाहा छैन। उनी यहाँ धेरै सहयोगी हुनेछिन्। ”

तसर्थ, भोल्टेयरका शब्दहरूको व्याख्या गर्दै, एक मनोवैज्ञानिकले भन्न सक्छ: यदि त्यहाँ मानिसहरूले भरिएको सार्वजनिक यातायात थिएन भने, त्यसपछि यो आविष्कार गर्न आवश्यक हुनेछ र आविष्कार गर्न आवश्यक छ कि धेरै मूल्यवान सामाजिक-मनोवैज्ञानिक सीपहरू विकास गर्न बच्चाहरूलाई समय-समयमा लैजानुहोस्।

बस, ट्राम र ट्रलीबस बच्चाको लागि जीवनको स्कूलमा ती कक्षाहरू मध्ये एक हो, जसमा यो सिक्न उपयोगी छ। ठूला बच्चाले त्यहाँ के सिक्छन्, स्वतन्त्र यात्राहरूमा जाँदा, हामी अर्को अध्यायमा विचार गर्नेछौं।

वयस्क बिना यात्रा: नयाँ अवसरहरू

सामान्यतया, सार्वजनिक यातायात मा एक शहरी बच्चा को स्वतन्त्र यात्रा को शुरुवात स्कूल प्राप्त को आवश्यकता संग सम्बन्धित छ। उहाँका आमाबाबुको लागि उहाँसँग सधैं सम्भव छैन, र प्रायः पहिले नै पहिलो कक्षामा (अर्थात, सात वर्षको उमेरमा) उहाँ आफैले यात्रा गर्न सुरु गर्नुहुन्छ। दोस्रो वा तेस्रो कक्षाबाट, विद्यालय वा सर्कलमा स्वतन्त्र यात्राहरू सामान्य बन्छ, यद्यपि वयस्कहरूले बच्चालाई साथ दिने प्रयास गर्छन् र उसलाई फिर्ताको बाटोमा भेट्छन्। यो उमेर सम्म, बच्चाले पहिले नै सार्वजनिक यातायात सवारी मा धेरै अनुभव संचित गरेको छ, तर सँगै एक वयस्क व्यक्ति संग, जो सुरक्षा को रूप मा महसुस गरिन्छ, सुरक्षा को ग्यारेन्टी, कठिन समयमा समर्थन।

एक्लै यात्रा गर्नु एकदमै फरक कुरा हो। कसैलाई थाहा छ कि जब तपाइँ पहिलो पटक तपाइँको लागी पूर्ण रूपमा केहि गर्नुहुन्छ, नजिकैको सल्लाहकार बिना कति व्यक्तिपरक कठिनाई बढ्छ। साधारण र देखिने बानी कार्यहरूमा, अप्रत्याशित कठिनाइहरू तुरुन्तै प्रकट हुन्छन्।

एक्लै यात्रा सधैं जोखिमपूर्ण छ। आखिर, बाटोमा, एक व्यक्ति कुनै पनि दुर्घटनाको सम्बन्धमा खुला छ र एकै समयमा परिचित वातावरणको समर्थनबाट वञ्चित छ। भनाइ: "घर र पर्खाल मद्दत" एक मनोवैज्ञानिक बिन्दु हो। हामीले अध्याय 2 मा छलफल गरेझैं, घरमा वा प्रख्यात, आवर्ती परिस्थितिहरूमा, मानव स्वयंले विभिन्न रूपहरूमा आफूलाई भौतिक बनाउँछ, जसले व्यक्तिलाई धेरै बाह्य समर्थनहरूको भावना दिन्छ जसले यसलाई स्थिरता दिन्छ। यहाँ हाम्रो "I" एक अक्टोपस जस्तै बन्छ, जसले विभिन्न दिशाहरूमा आफ्नो टेन्टाकलहरू फैलाउँछ, चट्टानहरू र समुद्रको किनारमा फिक्स गर्दछ, र सफलतापूर्वक वर्तमान प्रतिरोध गर्दछ।

यात्रु-यात्री, यसको विपरीत, परिचित र स्थिरबाट टाढा जान्छ र आफूलाई एक परिस्थितिमा फेला पार्छ जहाँ वरपरका सबै चीजहरू परिवर्तनशील, तरल, अनिश्चित छन्: यातायातका झ्यालहरू बाहिर दृश्यहरू झिलमिलाहट, वरपर अपरिचित मानिसहरू भित्र पस्छन् र छोड्छन्। शब्द "यात्रु" को धेरै व्युत्पत्तिले सुझाव दिन्छ कि यो एक व्यक्ति हो जुन अपरिवर्तित छ र स्थिर रहन्छ।

समग्रमा, यात्रुको वरिपरिको परिबर्तन अवस्थाको सबैभन्दा भरपर्दो र स्थिर तत्व आफै हो, उसको आफ्नै "म"। बाहिरी संसारको बदलिंदै समन्वय प्रणालीमा यो निरन्तर विद्यमान छ र समर्थन र अटल सन्दर्भ बिन्दु हुन सक्छ। जब यात्री यस संसारको अन्तरिक्षमा घुम्छ, उसको "I" अब मनोवैज्ञानिक रूपमा उसको सामान्य बासस्थानका तत्वहरूमा फैलिएको छैन, तर यसको विपरीत, आफ्नै शारीरिक सीमाहरूमा केन्द्रित छ। यसका लागि धन्यबाद, "म" थप केन्द्रित हुन्छ, आफैमा समूहबद्ध हुन्छ। यसरी, एक यात्रीको भूमिकाले एक व्यक्तिलाई विदेशी परिवर्तनको परिवेशको पृष्ठभूमिमा आफ्नो आत्मको बारेमा अझ स्पष्ट रूपमा सचेत बनाउँछ।

यदि हामीले समस्यालाई अझ व्यापक रूपमा हेर्‍यौं र ठूलो मात्रामा लियौं भने, हामीले यी तर्कहरूको थप पुष्टि पाउनेछौं।

उदाहरणका लागि, प्राचीन कालदेखि, यात्रा, विशेष गरी जन्मभूमि बाहिर अध्ययन गर्न यात्राहरू, किशोरावस्थामा व्यक्तिको पालनपोषणमा महत्त्वपूर्ण तत्व मानिन्छ। तिनीहरू संज्ञानात्मक अनुभवलाई समृद्ध बनाउन मात्र होइन, व्यक्तिगत विकासको लागि पनि सञ्चालन गरिएको थियो। आखिर, युवावस्था व्यक्तित्व निर्माणको त्यो अवधि हो, जब एक जवान व्यक्तिले आफ्नो भित्री स्थिरता महसुस गर्न सिक्नुपर्छ, आफैमा थप समर्थन खोज्न, बाहिर होइन, आफ्नो पहिचानको विचार पत्ता लगाउन। एक पटक विदेशीमा, र अझ बढी विदेशी, विदेशी सांस्कृतिक वातावरणमा, अरूहरू जस्तो नभएको, एक व्यक्तिले भिन्नताहरू देख्न थाल्छ र आफैंमा धेरै गुणहरू नोटिस गर्न थाल्छ जुन उसलाई पहिले थाहा थिएन। यो बाहिर जान्छ कि, वरपर संसार हेर्न को लागी एक यात्रा मा सेट गरेपछि, यात्री एकै साथ आफ्नो बाटो खोज्दै छ।

वयस्क, पहिले नै गठन भएका व्यक्तिहरू प्रायः घर छोड्ने, परिचित सबै चीजहरूबाट टाढा जानको लागि यात्रामा जान्छन्, आफ्ना विचारहरू जम्मा गर्न, महसुस गर्न र आफूलाई पूर्ण रूपमा बुझ्न, र आफैंमा फर्कन्छन्।

कसै-कसैलाई, वयस्कको लामो दुरीको यात्रा र पहिलो कक्षामा पढ्ने बच्चाको विद्यालयको स्वतन्त्र यात्राको तुलना गर्न धेरै बोल्ड, मापनमा अतुलनीय लाग्न सक्छ। तर मानसिक घटनाको संसारमा, यो घटनाहरूको बाह्य स्तर महत्त्वपूर्ण छैन, तर तिनीहरूको आन्तरिक अर्थपूर्ण समानता। यस अवस्थामा, दुवै परिस्थितिहरूले एक व्यक्तिलाई आफ्नो अलगाव, आफ्नो अखण्डता महसुस गराउँछ, आफ्नो लागि जिम्मेवारी लिन्छ र आफ्नो वरपरको संसारको भौतिक र सामाजिक स्थानमा नेभिगेट गर्ने क्षमतासँग सम्बन्धित महत्त्वपूर्ण कार्यहरू समाधान गर्दछ।

प्राथमिक विद्यालय र किशोरावस्थाका बालबालिकाका कथाहरूको विश्लेषणले उनीहरूले शहरी यातायातमा कसरी सवारी गर्न सिकेका थिए भन्ने कुराको विश्लेषणले यस प्रक्रियामा तीन चरणहरू छुट्याउन सम्भव बनाउँछ, जसमध्ये प्रत्येकको आफ्नै मनोवैज्ञानिक कार्यहरू छन्।

बच्चाहरु द्वारा सार्वजनिक यातायात को स्वतन्त्र विकास को पहिलो चरण को अनुकूली भन्न सकिन्छ। यो बानी बसाल्ने, छाँटकाँट गर्ने, नयाँ परिस्थितिका आवश्यकताहरूसँग आफूलाई समायोजन गर्ने चरण हो।

यस चरणमा, बच्चाको कार्य भनेको सबै कुरा सही गर्न र घटना बिना गन्तव्यमा पुग्नु हो। यसको मतलब: सहि बस, ट्रलीबस वा ट्राम नम्बर छान्नुहोस्, ठेस नपरोस्, नखस्नुहोस्, बाटोमा आफ्ना चीजहरू नगुमानुहोस्, वयस्कहरूको धारमा नपर्नुहोस् र सही स्टपमा ओर्लनुहोस्। । बच्चालाई थाहा छ कि उसले धेरै नियमहरू सम्झनु आवश्यक छ: तपाईंले टिकट प्रमाणित गर्न आवश्यक छ, टिकट किन्न वा यात्रा कार्ड देखाउन आवश्यक छ, सडक पार गर्दा तपाईंले कतै बायाँ र कतै दायाँ हेर्न आवश्यक छ (यद्यपि उसले कता दायाँ र कहाँ बायाँ) र इत्यादि ठाँउमा याद गर्दैन।

सही रूपमा यात्रीको भूमिका खेल्ने क्षमता र एकै समयमा आत्मविश्वास र शान्त महसुस गर्न धेरै सीपहरूको विकास चाहिन्छ जुन स्वचालिततामा ल्याउनु पर्छ। यदि हामीले कम से कम सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मनोवैज्ञानिक कार्यहरू सूचीबद्ध गर्छौं जुन एक युवा यात्रीसँग सामना गर्नुपर्छ, त्यसपछि हामी तिनीहरूको प्रशस्तता र जटिलतामा छक्क पर्नेछौं।

कार्यहरूको पहिलो समूह यस तथ्यसँग सम्बन्धित छ कि यातायात निरन्तर अन्तरिक्षमा आफ्नै गति शासनमा चलिरहेको छ, जसमा यात्रुले अनुकूलन गर्नुपर्छ। त्यसैले उनले यातायातको आवतजावतबारे आवश्यक जानकारी सधैँ ध्यानमा राख्नुपर्छ ।

भूमि यातायातमा, उसले झ्यालबाट देखिने कुराको निगरानी गर्नुपर्छ। हामी कहाँ जाँदैछौं? मैले कहिले छोड्नु पर्छ? यदि यो बच्चाको नियमित यात्रा मार्ग हो (जस्तै यो सामान्यतया हुन्छ), तब उसले सञ्झ्याल बाहिरका लक्षण चिन्हहरू - चौराहेहरू, घरहरू, चिन्हहरू, विज्ञापनहरू - जसबाट उसले नेभिगेट गर्न सक्छ, त्यसको लागि अग्रिम तयारी गर्न सक्छ भनेर सम्झन र पहिचान गर्न सक्षम हुनुपर्दछ। बाहिर निस्कनुहोस्। कहिलेकाहीँ बच्चाहरूले बाटोमा स्टपहरू पनि गणना गर्छन्।

सबवेमा, यात्रीले अर्को स्टेशनको नामको घोषणालाई ध्यानपूर्वक सुन्न प्रयास गर्दछ। थप रूपमा, ट्रेन पहिले नै रोकिएको बेला व्यक्तिगत स्टेशन सजावट पहिचान गर्न उनीसँग केही सेकेन्डहरू छन्। बच्चाको लागि ठूलो कठिनाई यस्तो ट्र्याकिङ को निरन्तरता हो। बालबालिकाहरू बदलिँदो स्थानिय परिस्थितिमा निरन्तर सामेल हुन थालेका छन् - यो तिनीहरूका लागि धेरै गाह्रो छ। तर यो तपाईंको स्टप पास गर्न डरलाग्दो छ। धेरै साना केटाकेटीहरूलाई यो लाग्छ कि उनीहरूलाई कहाँ र त्यहाँबाट फर्कने बाटो फेला पार्न सम्भव छैन भनेर कसैलाई थाहा छैन उनीहरूलाई लगिनेछ।

यदि एक वयस्कले बाटोमा आफ्नो बियरिङ हराउछ भने, त्यसपछि प्राय: उसलाई आफ्ना छिमेकीहरूलाई सोध्न सजिलो हुन्छ: के थियो वा स्टप हुनेछ, कहाँ जानु पर्छ, यदि तपाईंलाई कतै जान आवश्यक छ?

धेरै बच्चाहरु को लागी, यो लगभग असम्भव छ। यहाँ तिनीहरूले कार्यहरूको दोस्रो समूहको सामना गरिरहेका छन् - सामाजिक-मनोवैज्ञानिक - जुन यात्रुले पनि समाधान गर्नुपर्छ। यातायातमा अपरिचित व्यक्तिमा फर्कनु धेरै डरलाग्दो छ। कहिलेकाहीँ यो रोउन सजिलो छ र त्यसैले सम्भावित सहयोगीहरूको ध्यान आकर्षित गर्नुहोस्। बच्चा वरपरका मानिसहरू उहाँलाई सर्वशक्तिमान, शक्तिशाली, बुझ्न नसकिने, खतरनाक रूपमा अप्रत्याशित रूपमा तिनीहरूका कार्यहरूमा देखिन्छन्। तिनीहरूको तुलनामा, बच्चाले कमजोर, सानो, शक्तिहीन, अधीनस्थ महसुस गर्दछ - पहाडको अगाडि मुसा जस्तै। उसको डरपोक, अस्पष्ट आवाज प्रायः कसैले सुन्दैन जब उसले चुपचाप वैध प्रश्न सोध्छ: "के तपाई अहिले जाँदै हुनुहुन्छ?", "के म जान सक्छु?" तर सामान्यतया साना बच्चाहरु यातायात मा वयस्कहरु लाई सम्पर्क गर्न डराउँछन्। तिनीहरू सम्पर्क सुरु गर्ने विचारबाट डराउँछन् - यो बोतलबाट जिन्नलाई बाहिर निकाल्नु वा भालाले विशाललाई गुदगुदी गर्नु जस्तै हो: के हुन्छ थाहा छैन।

जब एक बच्चा एक्लै यात्रा गर्दछ, साहस दिने साथीहरू बिना, उसको सबै व्यक्तिगत समस्याहरू सार्वजनिक रूपमा बिग्रन्छ: ऊ केहि गलत गर्न डराउँछ, वयस्कहरूको क्रोध वा केवल तिनीहरूको नजिकको ध्यान, जसको कारण ऊ भ्रममा पर्न सक्छ। उसलाई के थाहा छ र कसरी गर्ने थाहा छ। कमजोरी र सम्पर्कको डरको अनुभूति, साथसाथै आमाबाबुसँगको यात्राको क्रममा विकसित हुने अविकसित सीपहरू, कहिलेकाहीँ बच्चाले शब्दको साथ बाहिर निस्कन मात्र सक्दैन भन्ने तथ्यलाई निम्त्याउँछ (जस्तो टिप्पणीहरू "मलाई दिनुहोस्। go”), तर तपाईंसँग पहिले नै बाहिर निस्कने समय नभएको खण्डमा सही स्टपमा ओर्लन अन्य मानिसहरूको शरीरको बीचमा निचोल्ने डर पनि छ।

सामान्यतया उपयुक्त सामाजिक सीपहरू अनुभवको साथ विकसित हुन्छन्: यसले केही समय लिनेछ - र बच्चा पूर्ण रूपमा फरक देखिनेछ। तर त्यहाँ अवस्थाहरू छन् जब अनुकूलन चरणको यस्ता समस्याहरू किशोरावस्थामा र पछि पनि रहन्छन्। यो सामाजिक रूपमा अपरिवर्तित व्यक्तिहरूमा हुन्छ जसले, कुनै कारणले, आफ्नो बाल्यकालको "म" को समस्याहरू समाधान नगरी राखेका छन्, जसलाई आफैंमा के भर पर्ने थाहा छैन, र वरपरको जटिल संसारबाट डराउँछन्।

एक सामान्य वयस्कले अनुकूलन चरणका केही समस्याहरू पुन: प्राप्त गर्न सक्छ र बच्चा यात्रुको धेरै कठिनाइहरू महसुस गर्न सक्छ यदि उसले आफूलाई सार्वजनिक यातायातमा नगदको लागि कतै, प्राइम इङ्गल्याण्ड वा विदेशी ढाकामा, भाषा राम्रो नभएको विदेशी देशमा फेला पार्छ। थाहा छ, र घरको नियम थाहा छैन।

अब प्रश्नको जवाफ दिने प्रयास गरौं: यातायातको स्वतन्त्र विकासको पहिलो चरणमा बच्चामा कुन विशेष सीपहरू बनाइन्छ?

सबैभन्दा पहिले, यो सीपहरूको सेट हो जसले परिस्थितिमा मनोवैज्ञानिक संलग्नता सुनिश्चित गर्दछ र धेरै वातावरणीय मापदण्डहरूको ध्यानलाई नियन्त्रणमा राख्ने क्षमता जुन तिनीहरूको आफ्नै मोडमा निरन्तर परिवर्तन भइरहेको छ: झ्यालहरू बाहिरको परिदृश्य, वरपरका मानिसहरू, झटकाहरू। र कारको कम्पन, चालकको सन्देश, आदि।

दोस्रो, वरपरका वस्तुहरू र मानिसहरूसँग सम्पर्कको लागि मनोवृत्ति विकसित र बलियो हुन्छ, त्यस्ता सम्पर्कको सीपहरू देखा पर्दछ: तपाइँ छुन, समात्न, बस्न सक्नुहुन्छ, आफैलाई राख्न सक्नुहुन्छ जहाँ यो तपाइँको लागि सुविधाजनक छ र जहाँ तपाइँ अरूसँग हस्तक्षेप गर्दैन, तपाइँ। केहि प्रश्न र अनुरोध, आदि संग अन्य संग सम्पर्क गर्न सक्नुहुन्छ।

तेस्रो, यातायात परिस्थितिहरूमा मानिसहरूले पालना गर्ने सामाजिक नियमहरूको ज्ञान बनाइन्छ: यात्रीलाई के गर्ने अधिकार छ र के गर्दैन, मानिसहरूले सामान्यतया केही परिस्थितिहरूमा कसरी व्यवहार गर्छन्।

चौथो, आत्म-जागरूकताको एक निश्चित स्तर देखिन्छ, आफैलाई जवाफ दिने क्षमता (र अरू मानिसहरूलाई मात्र होइन, यो प्रारम्भिक बाल्यकालमा थियो) "म को हुँ?" प्रश्नमा। यसको विभिन्न संस्करणहरूमा। बच्चाले कम्तिमा केही हदसम्म आफूलाई एक स्वतन्त्र शारीरिक, सामाजिक, मनोवैज्ञानिक इकाईको रूपमा महसुस गर्न थाल्छ र वर्तमान परिस्थितिमा आफूसँग सम्पर्क गुमाउँदैन। र यो बच्चाहरु संग मात्र होइन। उदाहरणको लागि, एक जवान मानिस सबवे कारको ढोकामा उभिएको छ र उसले यो ढोका आफ्नो खुट्टाले समातेको याद गर्दैन, यसलाई बन्द हुनबाट रोक्छ। रेल चल्न नसक्ने भएकोले रेडियोमा तीन पटक आवाजले ढोका खोल्न आग्रह गर्छ। युवकले यो कुरा आफैंमा लिँदैन। अन्तत: रिसाएर यात्रुहरूले उसलाई भन्छन्– किन खुट्टाले ढोका समातेको ? युवक आश्चर्यचकित छ, लज्जित छ र तुरुन्तै आफ्नो खुट्टा हटाउँछ।

आफ्नो स्थायित्व र अखण्डताको भावना, सामाजिक परिस्थितिमा आफ्नो उपस्थितिको वास्तविकता, त्यसमा आफ्नो स्थिति, व्यक्तिको अधिकार र अवसरहरू बिना, अर्को दुई चरणहरूको सुरुवात सुनिश्चित गर्ने व्यक्तित्वको आधार हुनेछैन।

हामीले पहिले नै उल्लेख गरिसकेका छौं, बच्चाहरूले यी सबै सीपहरू क्रमशः अनुभवद्वारा प्राप्त गर्छन् — जीवनले तिनीहरूलाई आफैं सिकाउँछ। तर एक विचारशील शिक्षक, र विशेष अवस्थामा, एक मनोवैज्ञानिक, बच्चालाई अवलोकन गरेपछि, उसलाई महत्त्वपूर्ण मद्दत प्रदान गर्न सक्छ यदि उसले आफ्नो अनुभवका ती पक्षहरूमा ध्यान दिन्छ जुन बच्चाले अपर्याप्त रूपमा बाँच्न सकेन। यसबाहेक, त्यहाँ दुई आधारभूत बिन्दुहरू हुनेछ: आत्म-जागरूकता र बाहिरी संसारसँग सम्पर्कमा सकारात्मक दृष्टिकोण।

अनुकूलन चरणमा बसोबास गर्ने बालबालिकाहरू, जसले भर्खरै आफैं यातायातमा सवारी गर्न थालेका छन्, प्रायः आफू र आफ्ना कार्यहरूमा धेरै केन्द्रित हुन्छन् र बढी चिन्तित हुन्छन्। जे होस्, बच्चाले यात्रुको भूमिकामा शान्त र अधिक विश्वस्त महसुस गर्दछ, अधिक, आफ्नै "I" सँग समस्याहरूबाट विच्छेद भएपछि, उसले वरपर के भइरहेको छ भनेर हेर्न थाल्छ। यसरी बच्चाको यात्री अनुभवको अधिग्रहणको दोस्रो चरण सुरु हुन्छ, जुन सूचक भन्न सकिन्छ। परिचित परिस्थितिहरूमा, पर्यवेक्षकको स्थिति राम्रो र लामो समयसम्म बच्चालाई परिचित छ। अब, एक यात्रीको रूपमा, ऊ झ्याल बाहिरको संसार र यातायात भित्रका मानिसहरूलाई नजिकबाट ध्यान केन्द्रित गर्न पर्याप्त स्वतन्त्र महसुस गर्दछ। अभिमुखीकरण चरणको नवीनता यस तथ्यमा निहित छ कि बच्चाको अवलोकन रुचि संकुचित रूपमा व्यावहारिकबाट अनुसन्धानमा परिणत हुन्छ। बच्चा अब यस संसारमा कसरी रसातलमा नपर्न मात्र होइन, यो संसार आफैंमा - यसको संरचना र त्यहाँ घट्ने घटनाहरूमा व्यस्त छ। बच्चाले पनि अब उसको हातमा टिकट समात्दैन, यसलाई हराउने डरले, तर यसमा नम्बरहरू जाँच्छ, जाँच गर्नको लागि पहिलो तीन र अन्तिम तीन जोड्छ: अचानक रकम मिल्नेछ, र ऊ खुसी हुनेछ।

सञ्झ्याल बाहिरको संसारमा, उसले धेरै ध्यान दिन थाल्छ: कुन सडकमा उसले ड्राइभ गरिरहेको छ, यातायातका अन्य मोडहरू एउटै दिशामा जाँदैछन्, र सडकमा के रोचक चीजहरू भइरहेका छन्। घरमा, उसले गर्वका साथ आफ्ना आमाबाबुलाई बताउछ कि उसलाई आफ्नो बसको तालिका ठीक थाहा छ, जुन उसले घडी द्वारा जाँच गर्यो, कि आज उसले छिटो अर्को नम्बर लियो र आफ्नो बस बिग्रिएको बेला लगभग स्कूल जान सफल भयो। अब तपाईं अक्सर विभिन्न सडक घटनाहरू र रोचक घटनाहरूको बारेमा उहाँबाट कथाहरू सुन्न सक्नुहुन्छ।

यदि आमाबाबुले बच्चासँग राम्रो सम्पर्कमा छन् र उनीसँग धेरै कुरा गर्छन् भने, उनीहरूले याद गर्न सक्छन् कि ऊ जति बूढो हुँदै जान्छ, उसले बसमा मानिसहरूलाई नजिकबाट हेर्छ। यो विशेष गरी नौ वर्ष पछि उल्लेखनीय छ - उमेर जब बच्चा मानव कार्यहरु को मनसाय मा रुचि हुन सुरु हुन्छ। केही बच्चाहरूले शाब्दिक रूपमा एक प्रकारको "मानव कमेडी" को लागि सामग्री सङ्कलन गर्छन्, व्यक्तिगत अध्यायहरू जसको उनीहरू इच्छुक वयस्कहरूलाई लंच वा डिनरमा बताउन खुसी हुन्छन्। त्यसपछि यो बाहिर आउन सक्छ कि बच्चाले विभिन्न सामाजिक प्रकारहरू नजिकबाट अध्ययन गर्दछ, सबै परिस्थितिहरूमा ध्यानपूर्वक ध्यान दिन्छ जहाँ पात्रहरू उनको लागि महत्त्वपूर्ण व्यक्तिहरू हुन् (उदाहरणका लागि, बच्चाहरूसँग आमाबाबु), अपमानित र उत्पीडितहरूलाई ध्यान दिन्छन् र न्यायका समस्याहरू छलफल गर्न चाहन्छ। , भाग्य, राम्रो र खराब बीचको संघर्ष। मानव संसारमा।

एक वयस्कले थाहा पाउँछ कि यातायातको यात्रा जीवनको वास्तविक पाठशाला बनिरहेको छ, जहाँ शहरको बच्चाले, विशेष गरी हाम्रो अशान्तिपूर्ण समयमा, अनुहार र परिस्थितिहरूको सम्पूर्ण क्यालिडोस्कोप खोल्छ, जसमध्ये केही उसले क्षणिक रूपमा देख्छ, जबकि अरूलाई उसले व्यवस्थित रूपमा लामो समयसम्म अवलोकन गर्दछ। समय - उदाहरणका लागि, नियमित यात्रुहरू। यदि एक वयस्क एक परोपकारी र प्रेरणादायक वार्तालाप बन्न सक्षम छ भने, त्यसपछि यी कुराकानीहरूमा, बच्चाको लागि महत्त्वपूर्ण हुने प्रत्यक्ष परिस्थितिहरू छलफल गर्ने उदाहरण प्रयोग गरेर, एक वयस्कले मनोवैज्ञानिक रूपमा उनीसँग धेरै महत्त्वपूर्ण विषयहरूमा काम गर्न सक्छ। दुर्भाग्यवश, आमाबाबुले प्रायः बच्चाको जीवनका अनुभवहरूलाई खाली बकवासको रूपमा बुझ्छन् जुन सुन्न लायक छैन, वा गहिरो अर्थ नभएको हास्यास्पद परिस्थितिहरूको रूपमा।

बच्चाको उमेर बढ्दै जाँदा, प्रारम्भिक किशोरावस्थामा नयाँ व्यवहार प्रवृत्ति देखा पर्दछ। यातायातको विकासको तेस्रो चरण आउँदैछ, जसलाई प्रयोगात्मक र रचनात्मक भन्न सकिन्छ। यस चरणमा, प्रयोगको लागि जुनून र परिस्थितिको दास बन्ने इच्छा स्पष्ट रूपमा देखिन्छ। हामी भन्न सक्छौं कि बच्चा पहिले नै पर्याप्त अनुकूल छ अब अनुकूलन गर्न को लागी।

यो संसारसँगको उनको सम्बन्धमा नयाँ चरण हो, जुन विभिन्न रूपहरूमा प्रकट हुन्छ, तर तिनीहरू सबैमा केही समानता छ - सक्रिय व्यक्ति बन्ने इच्छा, जिज्ञासु र विवेकी रूपमा उसको आफ्नै उद्देश्यका लागि उपलब्ध यातायातका साधनहरू प्रबन्ध गर्ने। । तिनीहरूले मलाई कहाँ लैजाने छैनन्, तर म कहाँ जानेछु।

यो सक्रिय र रचनात्मक मनोवृत्तिले यातायातका विभिन्न मोडहरू संयोजन गर्न र बिन्दु «A» देखि बिन्दु «B» सम्म थप र थप नयाँ तरिकाहरू छनौट गर्न बच्चाको वास्तविक जोशमा प्रकट गर्न सक्छ। त्यसोभए, समय बचाउनको लागि, बच्चाले दुईवटा बस र ट्रलीबसमा यात्रा गर्दछ जहाँ यातायातको एक मोडबाट सजिलै पुग्न सम्भव छ। तर ऊ छनोटको मजा लिदै, रुटहरू संयोजन गर्ने र निर्णयहरू गर्ने क्षमतामा उफ्रन्छ। यहाँको स्कूल केटा एउटा बच्चा जस्तै छ जसको एउटा बाकसमा आठवटा फिल-टिप पेन छ, र ऊ निश्चित रूपमा ती प्रत्येकसँग कोर्न चाहन्छ कि उसले आफ्नो निपटानमा सबै उपकरणहरू प्रयोग गर्न सक्षम छ भनी महसुस गर्न।

वा, एक निजी अंग्रेजी पाठको लागि ढिलो आइपुगेको, उसले खुशीसाथ शिक्षकलाई सूचित गर्दछ कि आज उसले अर्को नयाँ, पहिले नै तेस्रो यातायातको अवसर उनको घर पुग्न पाएको छ।

बच्चाको विकासको यस चरणमा, यातायात उसको लागि शहरी वातावरणमा यातायातको माध्यम मात्र होइन, तर यसको ज्ञानको लागि एक उपकरण पनि हुन्छ। जब बच्चा सानो थियो, उसको लागि यो महत्त्वपूर्ण थियो कि एक मात्र र एकमात्र साँचो बाटो गुमाउनु हुँदैन। अब उहाँ मौलिक रूपमा फरक तरिकामा सोच्नुहुन्छ: अलग-अलग मार्गहरू द्वारा होइन, जो एक ठाउँबाट अर्कोमा कोरिडोरहरू जस्तै राखिएको छ, - अब उसले आफ्नो अगाडि एक पूरै स्थानिक क्षेत्र देख्छ, जहाँ तपाईं स्वतन्त्र रूपमा आन्दोलनको विभिन्न प्रक्षेपणहरू छनौट गर्न सक्नुहुन्छ।

यस्तो दर्शनको उपस्थितिले संकेत गर्दछ कि बच्चा बौद्धिक रूपमा एक कदम माथि बढेको छ - उससँग मानसिक "क्षेत्रको नक्सा" छ जसले वरपरको संसारको अन्तरिक्षको निरन्तरताको बुझाइ दिन्छ। यो चाखलाग्दो छ कि बच्चाले तुरुन्तै यी बौद्धिक आविष्कारहरूलाई यातायातको प्रयोगको नयाँ प्रकृतिमा मात्र जीवनमा ल्याउँछ, तर विभिन्न नक्सा र रेखाचित्रहरू कोर्नको लागि अप्रत्याशित रूपमा फ्ल्यासिङ प्रेममा पनि।

यो बाह्र वर्षीया केटीको सामान्य नोट हुन सक्छ, ग्रीष्ममा आफ्नी आमाको लागि dacha मा छोडियो, संकेत गर्दछ कि उनी कुन साथीहरू भेट्न गइन्, र क्षेत्रको योजना संलग्न गर्दै, जसमा तीरहरूले बाटो संकेत गर्दछ। यो साथीको घरमा।

यो अर्को परी-कथा देशको नक्सा हुन सक्छ, जहाँ बच्चाले आवधिक रूपमा आफ्नो कल्पनाहरूमा सर्छ, वा "समुद्री डाकूहरूको नक्सा" दफन गरिएका खजानाहरूको सावधान पदनामको साथ, वास्तविक क्षेत्रमा बाँधिएको।

वा हुनसक्छ तिनीहरूको आफ्नै कोठाको रेखाचित्र, आमाबाबुको लागि अप्रत्याशित, "शीर्ष दृश्य" प्रक्षेपणमा यसमा वस्तुहरूको छविको साथ।

प्रारम्भिक किशोरावस्था को बच्चा को यस्तो बौद्धिक उपलब्धि को पृष्ठभूमि को विरुद्ध, अन्तरिक्ष को बच्चा को समझ को अघिल्लो चरण को अपूर्णता विशेष गरी स्पष्ट हुन्छ। याद गर्नुहोस् कि बच्चाहरूले स्थानको वर्गमा आधारित, स्थानिय रूपमा सोच्न थाल्छन्। बिभिन्न परिचित "स्थानहरू" लाई पहिले नै बच्चाले जीवनको समुद्रमा उसलाई चिनेका टापुहरूको रूपमा बुझिन्छ। तर एउटा सानो बच्चाको दिमागमा यी ठाउँहरूको एकअर्काको सापेक्ष वर्णनको रूपमा नक्साको धेरै विचार हराइरहेको छ। अर्थात्, यसमा स्पेसको टोपोलोजिकल योजना छैन। (यहाँ हामी सम्झन सक्छौं कि पुरातन व्यक्तिको संसारको पौराणिक ठाउँ, आधुनिक व्यक्तिको अवचेतनको संसार जस्तै, बालबालिकाको तर्कमा आधारित छ र यसमा छुट्टै "स्थानहरू" समावेश छ, जसको बीचमा खाली खाली ठाउँहरू छन्)।

त्यसपछि, बच्चाको लागि अलग ठाउँहरू बीच, लामो कोरिडोरहरू फैलिएका छन् - मार्गहरू, पाठ्यक्रमको निरन्तरता द्वारा विशेषता।

र त्यसपछि मात्र, हामीले देख्यौं, अन्तरिक्षको निरन्तरताको विचार प्रकट हुन्छ, जुन मानसिक "क्षेत्रको नक्सा" मार्फत वर्णन गरिएको छ।

यो अन्तरिक्ष को बारे मा बच्चाहरु को विचार को विकास मा चरणहरु को अनुक्रम हो। यद्यपि, किशोरावस्थामा, सबै बालबालिका मानसिक स्थानिय नक्साको स्तरमा पुग्दैनन्। अनुभवले देखाउँछ कि संसारमा त्यहाँ धेरै वयस्कहरू छन् जसले साना स्कूलका बालबालिकाहरू जस्तै स्थानिय रूपमा सोच्छन्, उनीहरूलाई एक बिन्दुबाट अर्को बिन्दुमा जाने बाटोहरूको ट्र्याजेक्टोरीहरू मार्फत, र आंशिक रूपमा साना बच्चाहरू जस्तै, यसलाई "स्थानहरू" को संग्रहको रूपमा बुझ्छन्।

अन्तरिक्षको बारेमा वयस्कको (साथै बच्चाको) विचारहरूको विकासको स्तर उसको धेरै कथन र कार्यहरू द्वारा मूल्याङ्कन गर्न सकिन्छ। विशेष गरी, एक व्यक्तिले अर्कोलाई मौखिक रूपमा वर्णन गर्न सक्षम छ कि उसले कसरी एक ठाउँबाट अर्को ठाउँमा पुग्न सक्छ। एक वयस्कले यस सन्दर्भमा आफ्नो स्तर र क्षमताहरूलाई ध्यानमा राख्नुपर्छ, जब उसले एक शिक्षकको रूपमा, बच्चालाई आफ्नो वरपरको संसारको ठाउँको संरचना बुझ्नको लागि कठिन कार्यमा मद्दत गर्न प्रयास गर्दछ।

सौभाग्य देखि, बच्चाहरु आफैं यस सन्दर्भमा जन्मेका छैनन्। प्रायः तिनीहरू सेनामा सामेल हुन्छन्। तिनीहरूको संज्ञानात्मक स्थानिक रुचि तिनीहरूले साथीहरूसँग गर्ने अन्वेषण गतिविधिहरूमा प्रकट हुन्छ। समान रूपमा, दुबै केटीहरू र केटाहरू पूरै मार्गमा - घण्टीदेखि घण्टीसम्म यातायात चलाउन मन पराउँछन्। वा तिनीहरूले यो कहाँ ल्याउने भनेर हेर्न कुनै नम्बरमा बस्छन्। वा तिनीहरू आधा बाटोबाट बाहिर निस्कन्छन् र अपरिचित सडकहरू पत्ता लगाउन पैदल हिँड्छन्, आँगनहरूमा हेर्नुहोस्। र कहिलेकाहीँ तिनीहरू साथीहरूसँग अर्को क्षेत्रमा टाढाको पार्कमा हिड्न जान्छन् जुन दैनिक जीवनमा नयाँ छापहरू ल्याउन र आफ्नो स्वतन्त्रता र ठाउँ जित्ने क्षमता महसुस गर्न। अर्थात्, बालबालिकाको कम्पनीले आफ्ना धेरै मनोवैज्ञानिक समस्याहरू समाधान गर्न सार्वजनिक यातायात प्रयोग गर्दछ।

यस्तो हुन्छ कि आमाबाबुले आश्चर्यचकित र हृदयको थरथरका साथ आफ्ना बच्चाहरूको यी यात्राहरू बारे जान्छन्। उनीहरूलाई आपसी सहमतिमा पुग्न र उनीहरूको सुरक्षाको ग्यारेन्टी कायम गर्नको लागि भौगोलिक र मनोवैज्ञानिक खोजहरू र मनोरञ्जनका लागि उनीहरूको बाल्यकालको जुनूनलाई पूरा गर्न त्यस्ता अवसरहरू खोज्नको लागि धेरै धैर्यता, कूटनीतिक चाल र एकै समयमा दृढता चाहिन्छ।

निस्सन्देह, आमाबाबु मध्ये एकसँग संयुक्त यात्राहरू बच्चाको लागि पनि फलदायी हुन्छन्, जब केही अन्वेषकहरू - ठूला र साना - सचेत रूपमा नयाँ साहसिक कार्यहरू तर्फ प्रस्थान गर्छन्, अपरिचित ठाउँहरूमा चढ्ने, आरक्षित र अनौठो कुनाहरूमा, जहाँ तपाइँ अप्रत्याशित खोजहरू गर्न सक्नुहुन्छ। , सपना देख्नुहोस्, सँगै खेल्नुहोस्। फुर्सदमा १०-१२ वर्षको बच्चासँग उसलाई परिचित क्षेत्रको नक्सा विचार गर्न, हिड्ने क्रममा ठाउँहरू र सडकहरू पत्ता लगाउन धेरै उपयोगी छ।

ती शहरी क्षेत्रहरूको प्रत्यक्ष छवि तुलना गर्ने क्षमता जहाँ बच्चा आफैं थिए, र नक्सामा उही परिदृश्यको प्रतीकात्मक प्रतिनिधित्वले धेरै मूल्यवान प्रभाव दिन्छ: बच्चाको स्थानिक प्रतिनिधित्वमा, बौद्धिक मात्रा र स्वतन्त्रता। तार्किक कार्यहरू देखा पर्छन्। यो एक जीवित, गतिशील रूपमा बाँच्ने, परिचित स्थानिक वातावरणको दृश्यात्मक रूपमा प्रतिनिधित्व गर्ने छवि र नक्साको रूपमा यसको आफ्नै सशर्त (प्रतीकात्मक) योजनाको एकसाथ सहअस्तित्व मार्फत प्राप्त हुन्छ। जब एउटै स्थानिय जानकारी बच्चाको लागि वर्णन गरिन्छ र एकैचोटि दुई भाषाहरूमा उसले बुझ्छ - मानसिक छविहरूको भाषामा र सांकेतिक-साङ्केतिक रूपमा - उसलाई अन्तरिक्षको संरचनाको वास्तविक बुझाइ हुन्छ। यदि बच्चाले जीवित छविहरूको भाषाबाट नक्सा, योजना, रेखाचित्र (र यसको विपरीत) को सांकेतिक भाषामा स्थानिय जानकारीलाई स्वतन्त्र रूपमा अनुवाद गर्न सक्षम हुन्छ भने, उसको लागि अन्तरिक्षको सबै प्रकारको व्यावहारिक र बौद्धिक-तार्किक महारतको बाटो खुल्छ। । यो क्षमता बौद्धिक विकासको चरणसँग सम्बन्धित छ जुन बच्चा प्रारम्भिक किशोरावस्थामा प्रवेश गर्दछ। वास्तवमा, बच्चाहरूले हामीलाई यो क्षमताको उपस्थितिको बारेमा बताउँछन् जब तिनीहरू नक्सा कोर्नमा संलग्न हुन थाले।

वयस्कको काम भनेको बच्चाको बौद्धिक परिपक्वतातर्फको सहज कदमलाई ध्यान दिनु हो र बच्चाको लागि रोमाञ्चक गतिविधिहरू प्रदान गरेर उद्देश्यपूर्ण रूपमा उसलाई समर्थन गर्नु हो।

यो राम्रो छ जब शिक्षकले महसुस गर्छ कि बच्चा केमा बलियो छ, र जहाँ उनीसँग जानकारीको कमी छ, बाहिरी संसारसँग सम्पर्कको जीवित अनुभव संकलन गर्दैन, र स्वतन्त्र कार्यहरूमा निर्णय गर्दैन। त्यस्ता खाली ठाउँहरू भर्नमा, बच्चालाई उसलाई परिचित परिस्थितिहरूको ढाँचा भित्र सामान्यतया सरल र प्राकृतिक तरिकामा मद्दत गर्न सकिन्छ, जुन नयाँ कार्यहरू सेट गरेर अप्रत्याशित तरिकामा प्रयोग गर्न सकिन्छ। तर पाँच वा दस वर्ष बित्नेछ, र एक शैक्षिक रूपमा उपेक्षित, यद्यपि पहिले नै वयस्क, व्यक्तिले बाहिरी संसारसँग सम्पर्कको एउटै बचपन समस्याहरू पीडादायी रूपमा समाधान गर्नेछ। तर, उनलाई सहयोग पाउन निकै गाह्रो छ ।

यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि मास्टरिङ यातायात को चरणहरु एक राम्रो परिभाषित अनुक्रम छ, तर कडाईका साथ बचपन को निश्चित उमेर को अवधि संग बाँधिएको छैन। हाम्रा वयस्क सूचना दिनेहरूमध्ये मानिसहरू थिए जसले "अरूको तुलनामा सबै कुरा धेरै ढिलो भएको" भनी विलाप गरे।

प्रान्तबाट आएकी केटी, किशोरावस्था र किशोरावस्थामा, पहिलो, अनुकूली चरणको समस्याहरू समाधान गर्न जारी राख्छिन्: उनले लाज नमान्न, मानिसहरूसँग नडराउन, यातायातमा "सबैजस्तै" महसुस गर्न सिक्छिन्। ।

२७ वर्षकी एउटी युवतीले आफ्नो भर्खरै जान्नको चाहनाको बारेमा बताउन छक्क परिन्: "म ओर्लेपछि बस कहाँ जान्छ?" - र यो बस रिंगमा चढ्ने उनको निर्णय, जसरी बच्चाहरूले दस वा बाह्र वर्षको उमेरमा गर्छन्। "मेरो वरिपरि के छ भनेर मलाई किन केही थाहा छैन? मेरा आमाबाबुले मलाई कतै जान दिनुभएन, र मलाई थाहा नभएको सबै कुराको डर थियो।"

र यसको विपरित, त्यहाँ वयस्कहरू छन् जसले बच्चाहरू जस्तै यातायात र शहरी वातावरणको विकासको लागि रचनात्मक दृष्टिकोण विकास गर्न जारी राख्छन् र उनीहरूको वयस्क क्षमताहरू अनुसार नयाँ अनुसन्धान कार्यहरू सेट गर्छन्।

एक व्यक्तिलाई विभिन्न कारहरू चलाउन मनपर्छ। लिफ्ट दिन तयार हुने चालकलाई "पक्राउ" गर्ने प्रक्रियाबाट उहाँ मोहित हुनुहुन्छ, उसले कार चलाउने तरिकाबाट चालकको चरित्र जान्न रोचक छ। उनले लगभग सबै ब्रान्डका कारहरू प्रयास गरिसकेका छन् र उनी इन्धन ट्यांकरमा, एम्बुलेन्समा, नगद-इन-ट्रान्जिट कारमा, ट्राफिक प्रहरीमा, प्राविधिक सहयोगमा, खानामा काम गर्न गएकोमा गर्व गर्छन्। अन्धविश्वासबाट मात्र विशेष अन्त्येष्टि यातायातको सेवाहरू प्रयोग गर्दैनन्। अर्को व्यक्तिले अन्तरिक्ष अन्वेषणको केटासैनिक तरिकाहरू राख्छ, तर तिनीहरूको लागि ठोस सैद्धान्तिक आधार ल्याउँछ। यस्तै एक डेनमार्क व्यापारी थिए जो पूर्वाधार सुविधाहरू निर्माण गर्न रूस आएका थिए: राजमार्गहरू, पुलहरू, एयरफिल्डहरू, इत्यादि। आफ्नो खाली घण्टामा उनको मनपर्ने मनोरञ्जन सार्वजनिक यातायातमा यात्रा गर्नु थियो। सेन्ट पीटर्सबर्ग मेट्रोको सबै स्टेशनहरू भ्रमण गरेकोमा उहाँ गर्व गर्नुभयो र केही वर्षहरूमा सतह सार्वजनिक यातायातको मुख्य मार्गहरूमा घण्टीदेखि घण्टीसम्म यात्रा गर्नुभयो। एकै समयमा, उहाँ व्यावसायिक चासोले त्यति धेरै प्रेरित हुनुहुन्थ्यो जति जिज्ञासा, प्रक्रियाबाट नै आनन्द र नक्सामा नभएको सबै कुरा देखेको र आफ्नै कारमा होइन, तर सँगै यात्रा गरेको व्यक्ति मात्र हो भन्ने विश्वासले। साधारण नागरिक-यात्रुहरूसँग, उसले कुन शहरमा बसोबास गरेको थाहा छ भनेर विचार गर्न सक्छ।

सवारीसाधनसँग बालबालिकाको सम्बन्धको थप एउटा विशेषता उल्लेख नगर्दा बालबालिकाको यातायातमा निपुणता र प्रयोग गर्ने तरिकाको कथा अपूर्ण हुनेछ।

हाम्रो सार्वजनिक यातायातमा यात्रा गर्नु भनेको सधैं अज्ञातको सवारी हो: तपाईं पूर्ण रूपमा निश्चित हुन सक्नुहुन्न कि तपाईं परिस्थितिको नियन्त्रणमा हुनुहुन्छ, तपाईं आफ्नो गन्तव्यमा पुग्नुहुनेछ, र तपाईं बाटोमा अड्कनुहुने छैन, कि केहि हुनेछैन। बाटोमा। यसको अतिरिक्त, सामान्यतया, एक यात्री एक व्यक्ति हो जो एक मध्यवर्ती राज्य मा छ। उहाँ अब यहाँ छैन (जहाँ उहाँले छोड्नुभयो) र अझै त्यहाँ छैन (जहाँ बाटो लैजान्छ)। तसर्थ, उहाँ आइपुग्दा उहाँको लागि भाग्यले कस्तो तयारी गरिरहेको छ भनेर सोच्न र अनुमान गर्न झुकाव छ। विशेष गरी यदि ऊ स्कूल जस्तो महत्त्वपूर्ण ठाउँमा जान्छ, वा स्कूलबाट विभिन्न अंकले भरिएको डायरी लिएर घर जान्छ। यस्तो देखिन्छ कि यही कारणले बालबालिकाको उपसंस्कृतिको परम्परामा त्यहाँ विभिन्न भाग्य-बताउनेहरू छन् जुन बच्चाहरूले यातायातमा गर्छन्। हामीले पहिले नै टिकट नम्बरको पहिलो तीन र अन्तिम तीन नम्बरहरूको योगफल जोडेर तुलना गरेर भाग्यको लागि टिकटहरूमा भाग्य बताइसकेका छौं। तपाईले यात्रा गरिरहनुभएको कारको नम्बरमा पनि ध्यान दिन सक्नुहुन्छ। तपाईं सडकमा कारहरूको संख्या द्वारा अनुमान गर्न सक्नुहुन्छ वा निश्चित रंगको कारहरूको संख्या अनुमान गर्न सक्नुहुन्छ जुन तपाईंले सडकमा गणना गर्न आवश्यक छ ताकि सबै कुरा ठीक छ। केटाकेटीहरूले आफ्नो कोटको बटनबाट पनि अनुमान गर्छन्।

पुरातन मानिसहरू जस्तै, बच्चाहरु जादुई कार्यहरु को सहारा को लागी एक वस्तु वा स्थिति को प्रभाव को लागी आवश्यक छ कि यो बच्चा को पक्ष मा छ। एक जादुई कार्यहरू मध्ये एक जसले बच्चालाई लगभग हरेक दिन सामना गर्छ, उनीहरूको गन्तव्यमा छिटो पुग्नको लागि यातायातको बिन्ती गर्नु हो। अधिक अप्रिय दुर्घटनाहरू जुन बाटोमा हुन सक्छ, बच्चाले आफ्नो पक्षमा स्थिति "स्पष्ट" गर्न को लागी अधिक सक्रियतापूर्वक प्रयास गर्दछ। वयस्क पाठकहरू यस तथ्यबाट आश्चर्यचकित हुन सक्छन् कि यातायातको सबैभन्दा मनमोहक मोडहरू मध्ये एक, जसले बच्चाको धेरै मानसिक शक्तिलाई अवशोषित गर्दछ, लिफ्ट हो। बच्चाले प्रायः आफूलाई उनीसँग एक्लै भेट्टाउँछ र कहिलेकाहीँ एक लिफ्टसँग प्रेम सम्झौताको जटिल प्रणाली निर्माण गर्न बाध्य हुन्छ ताकि भुइँहरू बीचमा अड्किएन, जुन बच्चाहरू डराउँछन्।

उदाहरणका लागि, आठ वर्षकी एउटी केटी एउटा घरमा बस्थे जहाँ दुईवटा समानान्तर लिफ्टहरू थिए - एउटा «यात्रु» एउटा र थप फराकिलो «कार्गो» एउटा। केटीले एक वा अर्को सवारी गर्नुपर्थ्यो। उनीहरु बेलाबेलामा अड्किए । लिफ्टको व्यवहार हेरेर केटीले यो निष्कर्षमा पुगेकी छिन् कि तपाई प्रायः लामो समयसम्म यात्रा नगरेको लिफ्टमा फस्नुहुन्छ, र यो हुन्छ किनभने लिफ्टले बेवास्ता गरेको कारण यात्रुले रिसाएको र रिसाएको छ। त्यसैले युवतीले आफू नजाने लिफ्टमा पहिले पुग्ने नियम बनाइन् । केटीले उहाँलाई झुक्यो, उहाँलाई अभिवादन गर्यो र, यसरी लिफ्टको सम्मान गर्दै, शान्त आत्माले अर्को सवारी गर्यो। प्रक्रिया जादुई प्रभावकारी भयो, तर यसले लामो समय लियो र कहिलेकाहीं दर्शकहरूको ध्यान आकर्षित गर्यो। त्यसकारण, केटीले यसलाई सरल बनायो: उनी एक लिफ्टमा गए, र आफैलाई अर्कोसँग समानान्तरमा प्रार्थना गरिन्, यसलाई प्रयोग नगरेकोमा क्षमाको लागि सोधिन्, र हप्ताको अर्को दिनमा यसलाई चढाउने प्रतिज्ञा गरे। उनले सधैं आफ्नो वाचा राखे र पक्का थिइन् कि किन उनी कहिल्यै लिफ्टमा फसेनन्, अन्य मानिसहरूको विपरीत।

हामीले पहिले नै भनेझैं, प्राकृतिक र वस्तुगत संसारसँग मूर्तिपूजक सम्बन्धहरू सामान्यतया बच्चाहरूको विशेषता हो। प्रायजसो, वयस्कहरूलाई अन्तरक्रियाको जटिल प्रणालीको सानो अंश पनि थाहा छैन जुन बच्चाले उसको लागि महत्त्वपूर्ण चीजहरूको सारसँग स्थापित गर्दछ।