पारिस्थितिकी र स्वास्थ्य: Ecohealth एक नयाँ अवधारणा हो कि दुई ध्रुवहरु लाई एकीकृत गर्दछ। धेरै विशेषज्ञहरु को लागी, यो शहर र उपनगरहरु लाई यसको बासिन्दाहरुको स्वास्थ्य र वातावरण को अनुसार डिजाइन गर्न को लागी हो। उनीहरु इकोहेल्थ को दुई नजिक बाट सम्बन्धित पक्षहरु मा ध्यान केन्द्रित: यातायात को साधन र एक जहाँ बस्ने ठाउँ।

"यात्रा जनसंख्या भन्दा छिटो बढ्दैछ," लुइस ड्रोइन, जनस्वास्थ्य मा विशेषज्ञता र शहरी वातावरण र स्वास्थ्य क्षेत्र को लागी जिम्मेवार Agence de la santé et des services sociaux de Montréal मा जोड दिन्छन्। "विगत पाँच बर्षमा महानगरीय क्षेत्र मा प्रति वर्ष लगभग ४० भन्दा बढी सवारी साधनहरु छन्," उनी भन्छन्, एउटै सासमा पब्लिक ट्रान्सपोर्ट को उपयोग 40 देखि १ 000 7 सम्म%% ले घट्यो।

स्वास्थ्य मा प्रत्यक्ष असर

"सडक यातायात मा वृद्धि सडक प्रदूषण को कारण सडक दुर्घटना र हृदय रोगहरु लाई बढाउँछ। मोटराइज्ड यातायात सक्रिय गतिशीलता घटाउँछ, मोटापा मा परिणाम संग। उनीहरूले ग्रीनहाउस ग्यास र आवाज बढाउँछन्, "लुई ड्रोइन भन्छन्। यसबाहेक, गर्मी टापुहरु को घटना - शहरी क्षेत्रहरु जहाँ गर्मी को समयमा अन्यत्र को तुलना मा उच्च छ - accentuated छ जबकि जंगली क्षेत्रहरु को क्षेत्र १%%बाट घटेको छ, १ 18 to देखि २००५ सम्म, मोन्ट्रियल क्षेत्र मा। र जंगल क्षेत्रहरु पार्किंग स्थलहरु, सडकहरु र किनमेल केन्द्रहरु बनिरहेका छन्, उनी विलाप गर्छन्।

विगत ५० बर्ष देखि अटोमोबाइल केन्द्रित शहरी विकास को विरलै प्रश्न को स्तर को निन्दा, लुई Drouin भूमि उपयोग योजना र विकास अधिनियम मा एक स्थगन को लागी आह्वान गर्दै हुनुहुन्छ। सडक मा सवारी को संख्या घटाउन को लागी, यो सार्वजनिक यातायात "समयनिष्ठ, सुरक्षित, सुलभ, छिटो, पेरिस र स्ट्रासबर्ग को रूप मा आरक्षित लेन संग सृजन को लागी आह्वान गर्दछ। "

लुइस ड्रोइन भन्छन्, "यो समय छोटो दूरीमा लोकप्रिय गन्तव्यहरु लाई पत्ता लगाउन को लागी छिमेकीहरु लाई redensify गर्ने समय हो।" उनी यस तथ्यको फाइदा उठाउन सुझाव दिन्छन् कि शहर र उपनगरहरुमा पुनर्विचार गर्न बुढेसकालको पूर्वाधार नविकरण गर्नु पर्छ।

Bois- फ्रैंक जिल्ला: निराशाजनक परिणाम

एक घने छिमेक को सफलता हो कि सक्रिय यात्रा (साइकल र हिड्ने) र सार्वजनिक यातायात लाई बढावा दिन्छ, सफलता सरल छैन आर्किटेक्ट कैरोल Després, Laval विश्वविद्यालय मा प्रोफेसर र उपनगरीय मा अंतःविषय अनुसन्धान समूह को सह-संस्थापक रिपोर्ट। Bois-Francs जिल्ला, सेन्ट-लॉरेन्ट को मोन्ट्रियल बरो मा, यी नयाँ शहरी योजना नियमहरु अनुसार डिजाइन गरीएको छ, यो एक राम्रो उदाहरण हो। यसको 6 बासिन्दाहरु एक साइकल मार्ग, मेट्रो, कम्यूटर ट्रेन र बसहरु को लागी सजीलो पहुँच को आनन्द लिन्छन्। एउटा ठूलो पार्क जिल्ला को क्षेत्र को 000% ओगटेको छ, जसको घनत्व प्रति हेक्टेयर २० घरहरु छन्।

यदि यो जिल्ला नयाँ संगठन को लागी अमेरिकी संगठन कांग्रेस द्वारा मान्यता प्राप्त छ, एक भर्खरै को अध्ययन को नतीजा¹ क्यारोल Després स्वीकार, वैज्ञानिक वैज्ञानिक अनुसन्धान को लागी राष्ट्रीय संस्थान (आईएनआरएस) बाट एक शोधकर्ता द्वारा बनाईएको हो। "हामी यो भन्न चाहन्छौं कि बोइस-फ्रान्क जिल्लाका बासिन्दाहरु धेरै हिँड्छन् र उनीहरु बाकी बरोको भन्दा कम कार लिन्छन्, तर यो ठीक उल्टो छ। अझ नराम्रो, उनीहरु मनोरञ्जन र शिक्षा को लागी यात्रा को लागी मेट्रो क्षेत्रका बासिन्दाहरु को औसत कार को उपयोग लाई हरायो।

कसरी यी परिणामहरु व्याख्या गर्न? समय व्यवस्थापन, उनी जोखिम लिन्छन्। "सायद हामी एक बच्चा जो एक किनारा मा एक खेल-अध्ययन कार्यक्रम मा भर्ना भएको छ र हामी एक बिरामी आमा बुबाको हेरचाह गर्न को लागी छ, वा हामी भर्खरै टाढा छैनन् जो जागिरहरु परिवर्तन गरीएको छ ... त्यहाँ कारणहरु को एक मेजबान छन् मानिसहरु अब छिमेकी स्तर मा होइन, तर महानगरीय स्तर मा बस्छन्। "नयाँ शहर योजना को अवधारणाहरु छन्, उनको अनुसार," विगतको छिमेकी को लागी पुरानो याद को एक प्रकार मा आधारित छ जहाँ तपाइँ स्कूल जान को लागी हिंड्नुभयो। मानिसहरुको व्यवहार आज धेरै जटिल छ। "

यो उपनगरहरुमा राम्रो छैन

शहरी योजनाकार जेरार्ड Beaudet, मोन्ट्रियल विश्वविद्यालय को शहरीकरण संस्थान को निर्देशक को अनुसार, उपनगरहरु को रूपान्तरण राम्रो स्वास्थ्य को लागी आवश्यक छ। "आज आधा भन्दा धेरै अमेरिकीहरु उपनगरहरुमा बस्छन्," उनी रिपोर्ट गर्छन्। जे होस्, यो एक विकसित देशहरु को बीच समाज हो जो सबैभन्दा महत्वपूर्ण स्वास्थ्य समस्याहरु लाई प्रस्तुत गर्दछ। त्यसोभए, हामी देख्न सक्छौं कि उपनगरहरु त्यो चमत्कार समाधान थिएनन् जसमा सबैले लामो समय सम्म विश्वास गरे "। हामी न केवल जीवन को गुणस्तर र मानिसहरुको गतिशीलता समस्याहरु को लागी समाधान को लागी देख्दैछौं, तर स्वास्थ्य को लागी, जेरार्ड Beaudet जारी छ। "धेरै संकेतकहरु देखाउँछन् कि, गरीब छिमेकमा बस्दा कुनै फाइदा छैन, धनी छिमेकमा बस्नु अन्तिम समाधान होइन," उनी तर्क गर्छन्।

मेलानी Robitaille - PasseportSanté.net

1. Barbonne Rémy, नयाँ शहरीकरण, gentrification र दैनिक गतिशीलता: पाठ Bois- फ्रैंक जिल्ला र पठार मोन्ट-रोयल मा सिके, मा महानगर भित्र बाट देखीएको छ, Senecal जी द्वारा संपादित र Behrer एल प्रकाशन प्रेस डे l'Université du Québec द्वारा प्रकाशित गर्न को लागी।